P206E صمام ضبط مشعب السحب (IMT) عالق في البنك المفتوح 2
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
ضبط صمام مشعب السحب (IMT) عالق في البنك المفتوح 2
ماذا يفعل ذلك يعني؟
رمز المشاكل التشخيصي هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من مرسيدس بنز، وأودي، وشفروليه، وجي إم سي، وسبرنتر، ولاند روفر، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يعني الرمز المخزن P206E أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت صمام ضبط مشعب السحب (IMT) عالقًا مفتوحًا لبنك المحرك الثاني. يشير البنك 2 إلى بنك المحرك الذي لا يحتوي على الأسطوانة رقم واحد.
يتم استخدام ضبط مشعب السحب لتقييد هواء السحب والتحكم فيه عند دخوله إلى منافذ المشعب الفردية. لا يتم تنظيم حجم الهواء الداخل فقط بواسطة IMT، بل يتم إنشاء حركة دوامية أيضًا. يساعد هذان العاملان في ترذيذ الوقود بشكل أكثر فعالية. تم تجهيز كل منفذ مشعب سحب بغطاء معدني. لا يختلف عن لوحة دواسة الوقود. يمتد عمود واحد من أحد طرفي المشعب (لكل بنك محرك) إلى الطرف الآخر ومن خلال منتصف كل منفذ. يتم ربط اللوحات المعدنية بالعمود الذي سيتم تدويره (قليلاً) لإحداث فتح وإغلاق اللوحات.
يتم تشغيل عمود IMT بواسطة PCM. تستخدم بعض الأنظمة نظامًا إلكترونيًا فوق التفريغ للمشغلات (الصمامات). تستخدم الأنظمة الأخرى محركًا إلكترونيًا لإحداث حركة الرفرف. يرسل PCM إشارة الجهد المناسبة ويقوم صمام IMT بفتح وإغلاق الصمام/الصمامات إلى الدرجة المطلوبة. يراقب PCM موضع الصمام الفعلي لتحديد ما إذا كان النظام يعمل على النحو المنشود.
إذا اكتشف PCM أن صمام IMT عالق مفتوحًا، فسيتم تخزين الرمز P206E ويضيء مصباح مؤشر العطل (MIL) . قد تتطلب إضاءة MIL دورات إشعال متعددة مع فشل.
مثال على صمام ضبط مشعب السحب (IMT):
ما مدى خطورة DTC هذا؟
يمكن أن يؤثر فشل نظام IMT سلبًا على كفاءة استهلاك الوقود، وفي حالات نادرة، قد يتضمن سحب الأجهزة إلى غرفة الاحتراق. يجب تصحيح الظروف التي أدت إلى تخزين الكود P206E في أسرع وقت ممكن.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P206E ما يلي:
انخفاض كفاءة استهلاك الوقود انخفاض أداء المحرك رموز العادم الضعيفة أو الغنية قد لا تظهر أي أعراض على الإطلاقما هي بعض الأسباب الشائعة للشفرة؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
اللوحات IMT الملزمة أو السائبة مشغل IMT المعيب (الصمام) تسرب فراغ الأسلاك أو الموصلات المفتوحة أو القصيرة خلل في PCM أو خطأ في برمجة PCMما هي بعض خطوات استكشاف أخطاء P206E وإصلاحها؟
ماسح ضوئي تشخيصي ، وستكون هناك حاجة إلى مقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومصدر للمعلومات التشخيصية الخاصة بالمركبة لتشخيص الكود P206E.
يجوز لك استخدام مصدر معلومات السيارة لتحديد موقع نشرة الخدمة الفنية (TSB) ) الذي يطابق سنة السيارة وصنعها وطرازها؛ بالإضافة إلى حجم المحرك والرمز/الرموز المخزنة والأعراض المعروضة. إذا وجدت واحدًا، فقد يؤدي ذلك إلى الحصول على معلومات تشخيصية مفيدة.
استخدم الماسح الضوئي (المتصل بموصل تشخيص السيارة) لاسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد ذات الصلة. من الجيد تدوين هذه المعلومات قبل مسح الرموز ثم اختبار قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو تتم إعادة ضبط الرمز.
إذا دخل PCM في وضع الاستعداد في هذا الوقت، الرمز متقطع وقد يكون تشخيصه أكثر صعوبة. إذا كان الأمر كذلك، فقد تحتاج الحالات التي ساهمت في تخزين الرمز إلى أن تتفاقم قبل إجراء تشخيص دقيق.
إذا تمت إعادة تعيين الرمز على الفور، فستتطلب الخطوة التالية من التشخيص ما يلي: قمت بالبحث في معلومات سيارتك
قراءة: 21
