P0445 التبخر. دائرة صمام التحكم في التطهير مختصرة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة صمام التحكم في التطهير في نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية مختصرة
رمز المشكلة التشخيصي هذا (DTC) هو رمز تشخيصي عام لـOBD- رمز مجموعة نقل الحركة II. تعتبر عامة لأنها تنطبق على جميع ماركات وموديلات المركبات (1996-الأحدث)، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف حسب الطراز.
ماذا يعني ذلك؟
في المركبات المجهزة بأنظمة التحكم في الانبعاثات التبخيرية المعروفة أيضًا باسم EVAP، يسحب المحرك أبخرة الوقود الزائدة من خزان الغاز والتي قد يتم تنفيسها إلى الغلاف الجوي.
يتم توجيه بخار الوقود عبر خط فراغ إلى مدخل المحرك ويقوم صمام التطهير/الملف اللولبي بقياس الكمية المطلوبة من أبخرة الوقود، والتي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة للمركبة (PCM) أو وحدة التحكم في المحرك (ECM). يقوم PCM/ECM بمراقبة الجهد الكهربي لصمام التحكم في التطهير واكتشف جهدًا أقل من المتوقع.
ملاحظة: هذا الرمز مشابه للرمزين P0443 وP0444.
الأعراض
قد تشمل أعراض رمز المشكلة P0445 ما يلي:
فحص ضوء المحرك (مصباح مؤشر العطل مضاء) انخفاض طفيف في استهلاك الوقود، لن يؤثر ذلك على أداء المحركالأسباب المحتملة
قد تشمل أسباب DTC ما يلي:
أسلاك المحرك أو دائرة كهربائية قصيرة للموصل، عطل في الملف اللولبي للتحكم في التطهير، عطل PCM/ECMخطوات تشخيص P0445 DTC
مجموعة أسلاك المحرك< /strong> - افحص موصلات مجموعة الأسلاك بحثًا عن أي تلف، وابحث عن الأسلاك المضغوطة أو المسامير السائبة أو المنحنية أو الأسلاك العارية بدون عزل. عادةً ما يتم تنشيط صمام التحكم في التطهير بواسطة البطارية ويتم تشغيله وإيقافه من خلال دورة تشغيل من خلال PCM/ECM. باستخدام مخططات الأسلاك الخاصة بالشركة المصنعة، حدد نوع الدائرة المستخدمة وتحقق من وجود جهد البطارية مع تشغيل المفتاح/إيقاف تشغيل المحرك في جانب الطاقة لموصل الملف اللولبي للتحكم باستخدام مقياس فولت أوم رقمي (DVOM) مضبوط على مقياس الفولت. في حالة عدم وجود جهد للبطارية، قم بتتبع الأسلاك لتحديد السبب.
تحقق من وجود قصر في الأرض عن طريق فصل مجموعة الأسلاك في الملف اللولبي لصمام التحكم ومصدر الجهد. باستخدام DVOM المضبوط على مقياس أوم، مع توصيل السلك السالب بأرض جيدة معروفة والسلك الموجب على كلا الطرفين الذي يوفر الطاقة للملف اللولبي لصمام التحكم. إذا كانت المقاومة منخفضة جدًا، فاشتبه في حدوث قصر في الأرض وقم بإصلاح مجموعة الأسلاك. تحقق من وجود قصر على الأرض على جانب التحكم في الحزام عن طريق فصل الحزام عن الملف اللولبي لصمام التحكم وأداة PCM/ECM. حدد السلك الصحيح واستخدم مقياس DVOM المضبوط على مقياس أوم، وتحقق من المقاومة من خلال السلك السالب المتصل بأرضية جيدة معروفة والسلك الموجب على أي من الأسلاك لدائرة التحكم. إذا كانت المقاومة منخفضة جدًا، فاشتبه في وجود قصر في الأرض وقم بإصلاح مجموعة الأسلاك.
الملف اللولبي للتحكم في التطهير - تحقق من الاستمرارية عند دبابيس موصل الملف اللولبي للتحكم في التطهير بعد إزالة قابس مجموعة الأسلاك باستخدام مجموعة DVOM على مقياس أوم. تأكد من أن المقاومة ضمن مواصفات الشركات المصنعة. تحقق من وجود قصر على الأرض باستخدام DVOM مع السلك السالب المتصل بأرضية جيدة معروفة والسلك الموجب على كل من المسامير الطرفية إلى الملف اللولبي لصمام التحكم. يجب أن تكون المقاومة عالية جدًا أو تتجاوز الحد (OL). إذا تم العثور على قدر منخفض جدًا من المقاومة، فاشتبه في أن الملف اللولبي لصمام التحكم قد تم قصره على الأرض واستبدله بوحدة جيدة معروفة.
عطل PCM/ECM - منذ EVAP تم تشغيله فقط أثناء ظروف قيادة معينة، سيكون من الضروري مراقبة عملية التحكم في EVAP باستخدام أداة مسح متقدمة قادرة على إجراء اختبار الطريق في ظل ظروف القيادة المطلوبة لتنشيط نظام EVAP. تحتوي بعض أدوات الفحص المتقدمة على اختبار داخلي لتنشيط نظام EVAP يدويًا. تحقق من أن PCM/ECM يقوم بتشغيل نظام EVAP. إذا كان النظام يعمل بشكل صحيح، فسيكون من الضروري إجراء مسبار خلفي لموصل مجموعة أسلاك PCM/ECM باستخدام مقياس متعدد الرسوم البيانية أو راسم الذبذبات مع ميزة دورة العمل مع السلك الموجب على دبوس صمام التحكم في التطهير والسلك السالب المتصل بمصدر معروف أرض جيدة. يجب أن تتطابق دورة العمل مع ما يطلبه PCM/ECM أثناء عملية EVAP. إذا لم تكن هناك دورة عمل، فقد يكون PCM/ECM على خطأ.
رموز DTCs EVAP الأخرى: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0444 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0452 - P0453 - P0455 - P0456
قراءة: 46
