P2294 منظم ضغط الوقود 2 دائرة التحكم مفتوحة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
منظم ضغط الوقود 2 دائرة التحكم مفتوحة
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II (GMC، Chevy، Chrsyler، Dodge، Jeep، Mitsubishi، VW، Toyota، إلخ.). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
يعني الرمز المخزن P2294 أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت دائرة تحكم مفتوحة في منظم ضغط الوقود الإلكتروني (المعين 2 ). يُستخدم هذا التصنيف في الأنظمة التي تشتمل على منظمات ضغط الوقود الإلكترونية المتعددة. قد يشير هذا النوع من التعيينات إلى بنك المحرك ولكن ليس حصريًا. كما يمكن استبدال كلمة "مفتوح" بكلمة "منقطع" أو "مكسور".
عادةً ما يتم التحكم في منظم ضغط الوقود الإلكتروني بواسطة PCM. يتم استخدام إشارة جهد البطارية وإشارة الأرض للتحكم في محرك سيرفو الذي يضع الصمام بحيث يمكن تحقيق المستوى المطلوب من ضغط الوقود لأي مجموعة معينة من الظروف. عندما يتم تطبيق الجهد على محرك سيرفو منظم ضغط الوقود الإلكتروني، يتم فتح الصمام بزيادات صغيرة ويزداد ضغط الوقود. عندما ينخفض الجهد، يتراجع المؤازرة ويجبر الزنبرك القوي الصمام على الإغلاق؛ انخفض ضغط الوقود.
يسمح مستشعر ضغط الوقود (الموجود عادةً في حاجز حاقن الوقود) لـ PCM بمراقبة ضغط الوقود وضبط جهد منظم ضغط الوقود وفقًا لذلك.
قد يكون منظم ضغط الوقود ومستشعر ضغط الوقود مكونين منفصلين ولكنهما غالبًا ما يكونان مدمجين في مبيت واحد يحتوي على موصل كهربائي واحد.
إذا فشل ضغط الوقود الفعلي في الالتزام بالمستوى المطلوب ضغط الوقود، كما تم حسابه بواسطة PCM، قد يتم تخزين P2294 وإضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL).
رموز محرك منظم ضغط الوقود ذات الصلة:
P2293 منظم ضغط الوقود 2 الأداء P2295 منظم ضغط الوقود 2 دائرة التحكم منخفضة P2296 منظم ضغط الوقود 2 دائرة التحكم عاليةالأعراض وشدتها
يمكن أن يؤدي الضغط المفرط للوقود إلى مجموعة متنوعة من المشكلات المتعلقة بقابلية القيادة، فضلاً عن التسبب في تلف المحرك الداخلي والمحول الحفاز. لهذا السبب، يجب تصنيف الرمز P2294 على أنه شديد.
قد تشمل أعراض الرمز P2294 ما يلي:
تأخر بدء التشغيل دخان أسود من نظام العادم انخفاض كفاءة استهلاك الوقود قد تصاحب رموز قابلية قيادة المحرك أيضًا رمز P2294الأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
الأسلاك و/أو الموصلات القصيرة أو المفتوحة في دائرة التحكم في منظم ضغط الوقود منظم ضغط الوقود المعيب مستشعر ضغط سكة الوقود الخاطئ PCM سيئ أو خطأ في برمجة PCMإجراءات التشخيص والإصلاح
ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM)، ومقياس مناسب لضغط الوقود، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة (مثل All Data DIY ) سيكون ضروريًا لتشخيص الرمز P2294.
ملاحظة: كن حذرًا للغاية عند توصيل مقياس ضغط الوقود اليدوي. الوقود عالي الضغط الذي يتلامس مع الأسطح الساخنة أو الشرارة المفتوحة يمكن أن يشتعل ويسبب حريقًا ضارًا في السيارة.
أبدأ عادةً بفحص بصري لأسلاك النظام وموصلاته؛ أركز انتباهي على الأحزمة والموصلات الموجودة أعلى المحرك. الدفء المرتبط بهذه المنطقة يجعلها مشهورة بالآفات في المناخات الباردة. يمكن أن تؤدي هذه الآفات إلى إتلاف (نخر) أسلاك النظام وموصلاته.
ستكون مهمتي التالية هي توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترداد الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. أكتب هذه المعلومات لأنها قد تكون مفيدة مع استمرار عملية التشخيص. الآن، سأقوم بمسح الرموز واختبار قيادة السيارة إن أمكن.
إذا تمت إعادة ضبط الرمز على الفور، فتحقق من الجهد الكهربي والأرضي في منظم ضغط الوقود. إذا لم يكن هناك فولت
قراءة: 17
