P0047 التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق بدائرة منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق "A" في الدائرة المنخفضة
ماذا يعني ذلك؟
رمز المشكلة التشخيصي (DTC) هذا هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II والتي تحتوي على شاحن فائق أو شاحن توربيني (تويوتا، هيونداي، فورد باورستروك، جي إم سي تشيفي دوراماكس، فولكس فاجن، كيا ، إلخ.). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للعلامة التجارية/الموديل.
الشواحن التوربينية والشواحن الفائقة هي مضخات هواء تدفع الهواء إلى داخل المحرك لزيادة الطاقة. يتم دفع الشواحن الفائقة من العمود المرفقي للمحرك بواسطة حزام، في حين يتم تشغيل الشواحن التوربينية بواسطة عادم المحرك.
تستخدم العديد من المركبات الحديثة المزودة بشاحن توربيني ما يشار إليه بالشاحن التوربيني ذو الهندسة المتغيرة (VGT). يحتوي هذا النوع من التوربين على دوارات قابلة للتعديل تقع حول الجزء الخارجي من التوربين والتي يمكنها يمكن فتحها وإغلاقها لتغيير مقدار الضغط المعزز. وهذا يسمح بالتحكم في التوربو بشكل مستقل عن سرعة المحرك. بشكل عام، تكون الريش مفتوحة عندما يكون المحرك تحت حمل خفيف، وتفتح مع زيادة الحمل. يتم التحكم في موضع الريشة بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM)، عادةً باستخدام ملف لولبي أو محرك للتحكم الإلكتروني. يتم تحديد موضع ريشة التوربو باستخدام مستشعر موضع مخصص.
في المركبات التي تستخدم شاحن توربيني أو شاحن فائق تقليدي ثابت الإزاحة، يتم التحكم في التعزيز عبر بوابة النفايات أو صمام الالتفافية. يفتح هذا الصمام لتخفيف الضغط المعزز. يراقب PCM هذا النظام باستخدام مستشعر الضغط المعزز.
بالإشارة إلى رمز المشكلة هذا، يشير الحرف "A" إلى المشكلة في جزء من دائرة النظام، بدلاً من عرض أو مكون معين.
يتم تعيين الرمز P0047 عندما يكتشف PCM إشارة ملف لولبي للتحكم في تعزيز التعزيز المنخفض، بغض النظر عما إذا كان المحرك يستخدم توربو VGT أو شاحن توربيني/شاحن فائق تقليدي.
أحد أنماط صمام الملف اللولبي للتحكم في تعزيز الشاحن التوربيني:
رموز مشاكل محرك التوربو / الشاحن الفائق ذات الصلة:
P0045 التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني / الشاحن الفائق "A" الدائرة / فتح P0046 الشاحن التوربيني / التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني "A" نطاق الدائرة / الأداء P0048 الشاحن التوربيني / التحكم في تعزيز الشاحن الفائق "A" الدائرة العالية P0049 الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق السرعة الزائدة للتوربين P004A التحكم في تعزيز الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق "A" الدائرة متقطعة/غير منتظمةخطورة الكود والأعراض
تتراوح خطورة هذه الرموز من متوسطة إلى شديدة. في بعض الحالات، يمكن أن تؤدي مشاكل الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق إلى تلف شديد في المحرك. إنها فكرة جيدة لمعالجة هذا الرمز في أقرب وقت ممكن.
قد تشمل أعراض رمز P0047 ما يلي:
التعزيز غير الكافي مما يؤدي إلى نقص أداء المحرك. ضوء فحص المحرك المضيءالأسباب
الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز هي :
خلل في ضغط التعزيز/مستشعر موضع الشاحن التوربيني فشل الشاحن التوربيني/الشاحن الفائق التحكم المعيب في الملف اللولبي مشاكل في الأسلاك تسرب فراغ PCM الخاطئ إذا تم التحكم في الصمام في الفراغإجراءات التشخيص والإصلاح
ابدأ بالفحص البصري نظام التحكم توربو وتوربو. ابحث عن التوصيلات السائبة والأسلاك التالفة والتسريبات الفراغية وما إلى ذلك. بعد ذلك، تحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSBs) المتعلقة بالمشكلة. إذا لم يتم العثور على أي شيء، فستحتاج إلى المضي قدمًا لتشخيص النظام خطوة بخطوة.
ما يلي هو إجراء عام، حيث يختلف اختبار هذا الرمز بين المركبات. لاختبار النظام بدقة، ستحتاج إلى الرجوع إلى مخطط التدفق التشخيصي الخاص بالشركة المصنعة.
تحقق من وظيفة النظام عن طريق إصدار أمر لملف التحكم اللولبي لتغيير موضعه باستخدام أداة المسح ثنائية الاتجاه. ارفع عدد دورات المحرك في الدقيقة إلى حوالي 1200 دورة في الدقيقة وقم بتبديل الملف اللولبي بين التشغيل والإيقاف. أثناء القيام بذلك، يجب أن تتغير عدد دورات المحرك في الدقيقة ويجب أن يتغير أيضًا موضع المستشعر PID في أداة المسح. إذا تقلب عدد الدورات في الدقيقة ولكن الموضع/العلاقات العامة
قراءة: 47
