P0467 دائرة مستشعر تدفق التطهير منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة مستشعر تدفق التطهير منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
مجموعة نقل الحركة العامة هذه يمكن أن ينطبق رمز مشكلة تشخيص المحرك / عادةً على جميع المحركات المجهزة بنظام تشخيص أعطال السيارات (OBDII)، ولكنه يظهر في كثير من الأحيان في بعض سيارات مرسيدس بنز.
عادةً ما يتم العثور على مستشعر تدفق التطهير (PFS) مثبتًا في نظام الوقود التبخيري، المعروف أيضًا باسم علبة الفحم، بالقرب من خزان الوقود أو ربما حتى في الجزء العلوي من خزان الوقود / وحدة مضخة الوقود. . يقوم نظام PFS بتحويل ضغط نظام EVAP إلى إشارة كهربائية لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM).
يستقبل PCM إشارة الجهد هذه لتحديد كمية الوقود التي سيضعها في المحرك جنبًا إلى جنب مع الوقود الذي يدخل إلى مشعب السحب من نظام EVAP. يتم تعيين هذا الرمز إذا كان هذا الإدخال لا يتطابق مع ظروف تشغيل المحرك العادية المخزنة في ذاكرة PCM، حتى ولو لثانية واحدة، كما يوضح رمز المشكلة التشخيصي هذا. كما أنه ينظر أيضًا إلى إشارة الجهد الصادرة من مستشعر PFS لتحديد ما إذا كانت صحيحة عند التشغيل الأولي.
يتم ضبط P0467 عندما يظل الجهد عند المستشعر أقل من المستوى المحدد (عادةً أقل من 0.3 فولت) لـ فترة طويلة جدا من الزمن. يعتبر هذا الرمز عادةً مشكلة في الدائرة الكهربائية.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للشركة المصنعة ونوع مستشعر PFS وألوان الأسلاك.
الخطورة والأعراض
الخطورة في هذه الحالة لن تكون شديدة. نظرًا لأنه عطل كهربائي، يمكن لـ PCM التعويض عنه بشكل مناسب.
قد تشمل أعراض رمز المحرك P0467 ما يلي:
إضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL) انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقودالأسباب المحتملة
عادةً ما تكون أسباب تعيين هذا الرمز هي:
قصر في دائرة الإشارة إلى مستشعر PFS - ممكن قصر في الأرض أو مفتوح في دائرة الطاقة عند مستشعر PFS - ممكن فشل PFS المستشعر - من المحتمل أن يكون هناك فشل في PCM - غير محتملإجراءات التشخيص والإصلاح
إن نقطة البداية الجيدة هي دائمًا نشرة الخدمة الفنية (TSB) للبحث عن سيارتك الخاصة. قد يكون لدى الشركة المصنعة للسيارة فلاش/إعادة برمجة PCM لتغطية هذه المشكلة، ومن المفيد التحقق من ذلك قبل أن تجد أنك قد سلكت طريقًا طويلًا/خاطئًا.
بعد ذلك، حدد موقع مستشعر تدفق التطهير على سيارتك الخاصة. عادة ما يتم العثور على هذا المستشعر مثبتًا في نظام الوقود التبخيري، المعروف أيضًا باسم علبة الفحم، بالقرب من خزان الوقود أو ربما حتى في الجزء العلوي من خزان الوقود / وحدة مضخة الوقود. بمجرد تحديد موقعه، قم بفحص الموصل والأسلاك بصريًا. ابحث عن الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحروق أو البلاستيك المنصهر. اسحب الموصل بعيدًا وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) الموجودة داخل الموصل بعناية. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. استخدم منظف التلامس الكهربائي وفرشاة بلاستيكية إذا كانت هناك حاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل. اتركها لتجف ثم قم بوضع الشحم الكهربائي في الأماكن التي تتلامس فيها الأطراف.
إذا كان لديك أداة فحص، فامسح رموز مشاكل التشخيص من الذاكرة، وتحقق من عودة رمز P0467. إذا لم يحدث ذلك، فمن المرجح أن تكون الاتصالات هي مشكلتك.
إذا عاد الرمز P0467، فسنحتاج إلى اختبار مستشعر PFS والدوائر المرتبطة به. مع إيقاف تشغيل المفتاح، افصل الموصل الكهربائي عند مستشعر PFS. قم بتوصيل سلك أسود لقياس الفولتميتر الرقمي بالطرف الأرضي عند موصل مجموعة أسلاك مستشعر PFS. قم بتوصيل السلك الأحمر لجهاز الفولتميتر الرقمي بطرف الطاقة عند موصل مجموعة أسلاك مستشعر PFS. قم بإيقاف تشغيل مفتاح تشغيل المحرك. التحقق من مواصفات الشركة المصنعة؛ يجب أن يقرأ الفولتميتر إما 12 فولت أو 5 فولت. إذا لم يكن الأمر كذلك، فقم بإصلاح سلك الطاقة أو السلك الأرضي للمستشعر، أو استبدل PCM.
إذا نجح الاختبار السابق، فسنحتاج إلى اختبار سلك الإشارة. مع استمرار فصل الموصل، انقل السلك الأحمر لجهاز الفولتميتر من طرف سلك الطاقة إلى طرف سلك الإشارة. يجب أن يقرأ الفولتميتر الآن 5 فولت. إذا لم يكن الأمر كذلك، فأصلح سلك الإشارة أو استبدل PCM.
إذا اجتازت جميع الاختبارات السابقة واستمررت في الحصول على P0467، فمن المرجح أن يشير هذا إلى فشل مستشعر PFS، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد فشل PCM حتى يتم استبدال مستشعر PFS. إذا لم تكن متأكدًا، فاطلب المساعدة من أحد أخصائيي تشخيص السيارات المدربين. يجب برمجة أجهزة PCM أو معايرتها لتناسب السيارة حتى يتم تركيبها بشكل صحيح.
قراءة: 47
