P2501 مصباح المولد / الدائرة الطرفية L عالية
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
الدائرة الطرفية لمصباح المولد / L عالية
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز مشكلة تشخيصي عام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات obd-ii (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، السيارات من سيارات فورد، وكيا، ودودج، وهيونداي، وجيب، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
< br/>
يعني الرمز المخزن P2501 أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت إشارة جهد أعلى من المتوقع من دائرة التحكم في مصباح المولد. يكرر حرف L ببساطة دائرة التحكم في المصباح.
يوجد مصباح المولد في لوحة العدادات. والغرض الأساسي منه هو تحذير السائق من مشاكل محتملة في نظام الشحن، عند إضاءته.
عادةً ما يقوم PCM بمراقبة استمرارية دائرة التحكم في مصباح المولد كلما كان المحرك قيد التشغيل. تعد دائرة التحكم في مصباح المولد جزءًا لا يتجزأ من تشغيل المولد والحفاظ على مستويات شحن البطارية.
إذا تم اكتشاف مشكلة في مراقبة دائرة مجال المولد، فسيتم تخزين الكود P2501 وقد يتم تشغيل مصباح مؤشر العطل (MIL) تكون مضاءة،. اعتمادًا على خطورة الخلل الملحوظ، قد تكون دورات الفشل المتعددة ضرورية لإضاءة MIL.
المولد النموذجي:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
يمكن أن يؤدي الرمز المخزن P2501 إلى مجموعة متنوعة من المخاوف المتعلقة بقابلية القيادة، بما في ذلك حالة عدم التشغيل و/أو حالة البطارية الميتة. يجب أن يتم تصنيفها على أنها خطيرة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز المشكلة P2501 ما يلي:
إضاءة مصباح نظام الشحن إمكانية قيادة المحرك المشكلات إيقاف تشغيل المحرك بشكل غير مقصود تأخر تشغيل المحرك الرموز المخزنة الأخرىما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تشمل أسباب هذا الرمز ما يلي:
دائرة التحكم في مجال المولد المفتوحة أو القصيرة منفجرة فتيل أو وصلة منصهرة محترقة مولد/مولد معيب خطأ في برمجة PCM PCMما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P2501؟
ماسح ضوئي تشخيصي، واختبار البطارية/مولد كهربائي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، وستكون هناك حاجة إلى مصدر معلومات موثوقة عن السيارة لتشخيص الكود P2501.
راجع مصدر معلومات سيارتك للحصول على نشرات الخدمة الفنية (TSB) التي تكرر الكود المخزن والمركبة (السنة، والطراز، والطراز، المحرك)، وظهرت الأعراض. إذا وجدت TSB المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى تشخيص مفيد.
ابدأ بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات، فقط في حالة إثبات أن الكود متقطع. بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة حتى تتم إعادة ضبط الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد، فسيكون الرمز متقطعًا وسيكون من الصعب تشخيصه. قد تحتاج الحالة، التي تسببت في تخزين P2501، إلى التفاقم قبل إجراء التشخيص. إذا تمت إعادة ضبط الرمز، فتابع تشخيصك.
استخدم جهاز اختبار البطارية/مولد التيار الكهربائي لاختبار البطارية والتأكد من أنها مشحونة بشكل كافٍ. إذا لم يكن الأمر كذلك، قم بشحن البطارية على النحو الموصى به واختبر المولد/المولد. اتبع المواصفات الموصى بها من قبل الشركة المصنعة فيما يتعلق بمتطلبات خرج الجهد الأدنى والأقصى للبطارية والمولد. إذا لم يتم شحن المولد/المولد، فانتقل إلى الخطوة التالية في التشخيص.
استخدم مصدر معلومات السيارة للحصول على عروض وجه الموصل، ومخططات دبوس الموصل، ومحددات مواقع المكونات، ومخططات الأسلاك، و مخططات التدفق التشخيصية المتعلقة بالكود والمركبة المعنية.
تحقق لمعرفة ما إذا كان هناك جهد بطارية في دائرة مصباح تحذير المولد/المولد باستخدام مخطط الأسلاك المناسب وأنت
قراءة: 19
