P0422 كفاءة المحفز الرئيسي تحت العتبة (البنك 1) رمز المشكلة

P0422 كفاءة المحفز الرئيسي تحت العتبة (البنك 1) رمز المشكلة

P0422 كفاءة المحفز الرئيسي تحت العتبة (الضفة 1)

الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii

كفاءة المحفز الرئيسي تحت العتبة (الضفة 1)

ماذا يعني ذلك؟

رمز المشكلة التشخيصي (DTC) هذا هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.

يساعد المحول الحفاز (المحفز) في المركبات على تحسين انبعاثات أنبوب العادم عن طريق أكسجين غازات العادم. فهو يساعد على تحويل الهيدروكربونات (HC)، وأول أكسيد الكربون (CO)، وأكاسيد النيتروجين (NOx) إلى بخار الماء (H20)، وثاني أكسيد الكربون (CO2)، والنيتروجين (N).


 

تقوم وحدة التحكم PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) بمراقبة كفاءة المحفز عن طريق مستشعر الأكسجين بعد المحفز. ويستخدم هذا المستشعر في المقام الأول لهذا الغرض. يجب أن يتحول بشكل أبطأ بكثير من مستشعرات الأكسجين الأمامية. إذا اكتشف PCM في أي وقت أن مستشعر o2 بعد المحفز يتحول بسرعة كبيرة (مما يشير إلى عدم وجود تغيير بين مدخل ومخرج المحول الحفاز) فإنه يفسر ذلك على أنه محفز لا يعمل بشكل صحيح.

< p>البنك 1 هو جانب المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1.

الأعراض

قد تشمل أعراض P0422 DTC ما يلي:

زيادة انبعاثات ماسورة العادم MIL (مؤشر العطل) إضاءة المصباح)

الأسباب

تتضمن الأسباب المحتملة لرمز P0422 ما يلي:

محرك محفز سيئ أو غير فعال يعمل خارج نسبة الهواء إلى الوقود المثالية

الحلول الممكنة

تحتوي المحولات الحفازة على معادن ثمينة مثل البلاتين والبلاديوم والروديوم وغيرها. في الأساس، كلما كانت القطة أرخص، قل استخدام المعادن الثمينة. تجدر الإشارة إلى أن بعض ماركات السيارات تكون صعبة للغاية عندما يتعلق الأمر بالمحولات الحفازة والمنطق الذي يستخدمه PCM لمراقبتها. فقط لأن رجل الأجزاء يقول أنها ستعمل لا يعني أنها ستعمل. والسبب هو أن هندسة السيارة تمت مع وضع محفز عالي الجودة في الاعتبار ولا يمكن استبداله بمحفز منخفض التكلفة. هناك أيضًا أنواع مختلفة من المحفزات. ستسمح بعض الماركات باستخدام محفز أرخص بينما لن يسمح البعض الآخر بذلك. تويوتا وسوبارو هما الأكثر شهرة في هذا الأمر. تتطلب Subarus محفزات معتمدة من CARB لإبقاء ضوء فحص المحرك مطفأًا ولن تتسامح مع محفز ما بعد البيع، مهما كان باهظ الثمن.

وبالأساس، إذا كان لديك تكرار لهذا الرمز بعد استبدال المحفز بمحفز ما بعد البيع محفز، وهذا قد يكون مشكلتك. إذا كان لديك هذا الرمز ولم تقم باستبدال القطة، فهناك سببان محتملان في الأساس: المحفز ليس جيدًا، أو أن المحرك ينفد من نسبة الهواء إلى الوقود المثالية. قد يؤدي ضبط المحرك أو إصلاحه إلى تصحيحه. وإلا فسوف تحتاج إلى استبدال المحفز.

قراءة: 55