P0652 الجهد المرجعي للمستشعر B الدائرة منخفضة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة الجهد المرجعي للمستشعر "B" منخفضة
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على الطراز/الطراز.
إذا كانت سيارتك المجهزة بنظام تشخيص أعطال السيارات (OBD II) تحتوي على رمز P0652 مخزن، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت إشارة جهد مرجعي منخفضة لجهاز استشعار معين تم منحه التصنيف "B". عادةً ما يرتبط المستشعر المعني بناقل الحركة الأوتوماتيكي أو علبة النقل أو أحد التروس التفاضلية.
سيصاحب هذا الرمز دائمًا رمز مستشعر أكثر تحديدًا. يضيف P0652 أن جهد الدائرة المرجعية للمستشعر منخفض. لتحديد موقع المستشعر (ووظيفته)، فيما يتعلق بالمركبة المعنية، استشر مصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة (يعد All Data DIY مصدرًا رائعًا). اشتبه في حدوث خطأ في برمجة PCM إذا تم تخزين P0652 بمفرده. ستحتاج إلى تشخيص وإصلاح أي رموز استشعار أخرى قبل تشخيص وإصلاح P0652 - ولكن ضع حالة الجهد المرجعي المنخفض في الاعتبار.
يتم تزويد المستشعر المعني بجهد مرجعي (عادةً خمسة فولت ) عبر دائرة مبدلة (يتم تنشيطها مع تشغيل المفتاح). ستكون هناك إشارة أرضية أيضًا. سيكون المستشعر إما من المقاومة المتغيرة أو من النوع الكهرومغناطيسي وسيكمل الدائرة. يجب أن تنخفض مقاومة المستشعر مع زيادة الضغط أو درجة الحرارة أو السرعة والعكس صحيح. مع تغير مقاومة المستشعر (بظروف مختلفة) فإنه يزود PCM بإشارة جهد الدخل.
إذا كانت إشارة جهد الإدخال التي يستقبلها PCM أقل من الحد المبرمج، فسيتم تخزين P0652. قد يضيء أيضًا مصباح مؤشر العطل (MIL). سوف تتطلب بعض المركبات دورات قيادة متعددة (مع فشل) حتى يتم إضاءة MIL. اسمح لـ PCM بالدخول إلى وضع الاستعداد قبل اعتبار أي إصلاح ناجحًا. ما عليك سوى مسح الرمز، بعد إجراء الإصلاحات، وقيادة السيارة بشكل طبيعي. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد، فهذا يعني أن عملية الإصلاح كانت ناجحة. إذا تمت إعادة تعيين الرمز، فلن يدخل PCM في وضع الاستعداد وستعلم أن العطل لا يزال موجودًا.
الخطورة والأعراض
تعتمد خطورة P0652 المخزنة على أي دائرة استشعار تعاني من حالة الجهد المنخفض. ويجب أخذ الرموز المخزنة الأخرى في الاعتبار قبل تحديد مدى خطورتها.
قد تشمل أعراض رمز P0652 ما يلي:
فشل ناقل الحركة في التبديل بين الوضعين الرياضي والاقتصادي، أعطال ناقل الحركة، تأخير (أو عدم) تعشيق ناقل الحركة، فشل ناقل الحركة في التبديل بين الوضع الرباعي وأوضاع الدفع الثنائي فشل علبة النقل في التحول من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية عدم وجود المشاركة التفاضلية الأمامية عدم مشاركة المحور الأمامي عداد السرعة/عداد المسافات غير منتظم أو غير فعالالأسباب
الأسباب المحتملة لهذا المحرك يتضمن الرمز ما يلي:
مستشعر تالف، صمامات معيبة أو منفجرة و/أو وصلات قابلة للانصهار، مرحل طاقة النظام الخاطئ، دوائر و/أو موصلات مفتوحةإجراءات التشخيص والإصلاح
ماسح ضوئي تشخيصي، فولت رقمي/ ستكون هناك حاجة إلى مقياس أوم (DVOM)، ومصدر معلومات موثوق للمركبة (مثل All Data DIY) لتشخيص الكود المخزن P0652. قد يكون مرسمة الذبذبات المحمولة مفيدة أيضًا في تشخيصك.
أولاً، راجع مصدر معلومات سيارتك لتحديد موقع ووظيفة المستشعر المعني، من حيث صلته بسيارتك الخاصة. قم بإجراء فحص بصري لأحزمة الأسلاك والموصلات المتعلقة بنظام الاستشعار. إصلاح أو استبدال الأسلاك والموصلات والمكونات التالفة أو المحروقة حسب الحاجة. ثانيًا، قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع كل ما تم تخزينه
قراءة: 33
