P07AB عنصر احتكاك ناقل الحركة "E" عالق في رمز المشكلة

P07AB عنصر احتكاك ناقل الحركة E عالق في

الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II

عنصر احتكاك ناقل الحركة E عالق في وضع التشغيل

ماذا يعني ذلك؟

هذا هو رمز عام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC) وينطبق عادةً على مركبات OBD-II التي تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من شيفروليه، وجي إم سي، وتويوتا، وفولكس فاجن، وفورد، وهوندا، ودودج، وكرايسلر، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.

عنصر احتكاك ناقل الحركة. وصف غامض جدًا نظرًا لحقيقة وجود العديد من عناصر الاحتكاك عند النظر في التشغيل الميكانيكي لناقل الحركة الأوتوماتيكي (A/T). ناهيك عن أن ناقل الحركة اليدوي يستخدم أيضًا مواد احتكاك مماثلة (أي القابض).

 

في هذه الحالة، أظن أننا نشير إلى A/T. تختلف الأعراض والأسباب بشكل كبير اعتمادًا على العديد من الأشياء ولكن من المهم ملاحظة أن أول شيء يجب مراعاته هو الصحة العامة لناقل الحركة الأوتوماتيكي وخاصة ATF (سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي).

من المرجح أن تتسبب مشكلات مواد الاحتكاك الداخلي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في حدوث ظروف قيادة غير منتظمة فيما يتعلق بتوقيت التحول، وعزم الدوران الناتج، من بين عواقب أخرى لا حصر لها لهذا الخطأ. الإطارات المقترنة بشكل غير طبيعي، والإطارات غير المنفوخة بشكل كافٍ، أشياء من هذا القبيل تميل إلى التسبب في الانزلاق الداخلي نظرًا لظروفها غير المتماثلة. ومع ذلك، ضع ذلك في الاعتبار عند النظر في وظائف مجموعة نقل الحركة واستكشاف أي أخطاء وإصلاحها. هل قمت بتركيب إطار مستعمل مؤخرًا؟ نفس الحجم؟ تحقق من الجدار الجانبي للإطار للتحقق من ذلك. في بعض الأحيان، قد تؤدي الاختلافات البسيطة إلى حدوث مشكلات غير مباشرة مثل هذه.

صورة ومقطع لناقل الحركة الأوتوماتيكي:

عادةً، عندما تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بتنشيط P07AB التعليمات البرمجية والأنظمة ذات الصلة، فقد قامت بشكل استباقي بمراقبة وضبط أجهزة الاستشعار والأنظمة الأخرى من أجل ضمان التشخيص الذاتي المناسب. لذا، كن مطمئنًا، فأنت بحاجة إلى معالجة هذا الأمر قبل أن تتسبب احتياجات القيادة اليومية الخاصة بك في حدوث المزيد من المشكلات المحتملة. قد يكون هذا حلًا بسيطًا، وهو ممكن بالتأكيد. ومع ذلك، قد يكون أيضًا عطلًا كهربائيًا داخليًا معقدًا (أي تسرب مياه قصير ومفتوح). تأكد من الحصول على المساعدة وفقًا لذلك هنا، فحتى المحترفون يرتكبون أخطاء يتم التغاضي عنها بسهولة والتي تكلف الآلاف، وذلك من خلال الخبرة هنا.

قد يشير الحرف "E" في هذه الحالة إلى بعض الفروق المحتملة المختلفة. ربما تتعامل مع دائرة/سلك معين أو قد تتعامل مع عنصر احتكاك محدد داخل ناقل الحركة. وبعد قول كل هذا، ارجع دائمًا إلى دليل الخدمة الخاص بك للتعرف على المواقع المحددة والاختلافات والمواصفات الأخرى.

يتم تسجيل الكود P07AB بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية عندما يكتشف عنصر الاحتكاك الداخلي "E" داخل ناقل الحركة عالق "في وضع التشغيل".

ما مدى خطورة DTC هذا؟

كما أوضحنا سابقًا، هذا ليس شيئًا سأتركه دون مراقبة، خاصة إذا كنت تستخدم بشكل نشط السيارة مع وجود الخطأ (الأخطاء) المذكورة. يجب عليك بالتأكيد إعطاء الأولوية لهذا. حسنًا، إذا كانت قيادة سيارتك أمرًا ضروريًا، يوميًا.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P07AB ما يلي:

غير متساوي التعامل مع انزلاق ناقل الحركة تغيير غير منتظم أنماط تغيير غير طبيعية اختيار ناقل الحركة القاسي تسرب ATF (سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي) عزم دوران منخفض خرج طاقة غير طبيعي

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

أسباب عنصر الاحتكاك P07AB هذا قد يتضمن رمز الانزلاق ما يلي:

عنصر احتكاك متهالك منخفض (داخلي) ATF متسخ يسبب مشكلة في الأسلاك (مثل الفتح والقصر والاحتكاك والتلف الناتج عن الحرارة) أحجام الإطارات غير المتساوية مشكلة تسبب سرعة/محيط دوران غير متساوٍ (مثل انخفاض ضغط الإطارات والفرامل عالقة، وما إلى ذلك) مشكلة TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) مشكلة ECM (وحدة التحكم في المحرك) مشكلة تلف المياه في

_{قراءة: 28}