P0655 عطل دائرة التحكم في خرج المصباح الساخن للمحرك
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
عطل دائرة التحكم في خرج المصباح الساخن للمحرك
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز مشكلة تشخيصي عام (DTC) وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من ألفا روميو، وبيجو، وإم جي، ودودج، وبويك، وكاديلاك، وشفروليه، وفورد، وجي إم سي، وأوبل، وما إلى ذلك. على الرغم من كونها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف اعتمادًا على سنة الصنع والطراز والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
يعني الرمز المخزن P0655 أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM)، أو إحدى وحدات التحكم الأخرى ذات الصلة، قد اكتشفت وجود تناقض في المحرك دائرة التحكم في خرج المصباح الساخن.
تم تصميم المصباح الساخن للمحرك لتزويد السائق بمصباح تحذير مرئي عند ارتفاع درجة حرارة المحرك. يعد المصباح الساخن للمحرك جزءًا لا يتجزأ من لوحة العدادات. يتلقى PCM إشارة من مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك. تسمح هذه الإشارة لـ PCM بمراقبة درجة حرارة سائل تبريد المحرك عندما يكون المحرك قيد التشغيل أو عندما يكون مفتاح الإشعال في وضع التشغيل. تُستخدم هذه البيانات بشكل أساسي لحساب توصيل وقود المحرك واستراتيجية توقيت الإشعال ثم إخراجها إلى المصباح الساخن للمحرك و/أو وحدة التحكم في لوحة العدادات. ويمكن أيضًا إخراجه إلى وحدات تحكم أخرى. على سبيل المثال، قد يتم إخراج دائرة التحكم في المصباح الساخن للمحرك إلى وحدة التحكم في المناخ بحيث يمكن تعطيل ضاغط تكييف الهواء في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك.
إذا تم اكتشاف مشكلة في مراقبة خرج المصباح الساخن للمحرك دائرة التحكم، سيتم تخزين الكود P0655 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL).
أجهزة القياس البسيطة النموذجية:
ما هي خطورة DTC هذا؟
يجب تصنيف P0655 على أنه خطير لأنه قد يؤدي إلى العديد من مشكلات القيادة بالإضافة إلى الفشل في تحذير السائق في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك.
ما هي بعض الأعراض من الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P0655 ما يلي:
مشكلات إمكانية قيادة المحرك مصباح المحرك الساخن غير العامل يضيء مصباح المحرك الساخن باستمرارما هي بعض الأسباب الشائعة للكود ?
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
دائرة مفتوحة أو قصيرة بين PCM ولوحة العدادات أو وحدات التحكم الأخرى خطأ في برمجة PCM وحدة تحكم خاطئة أو PCMما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0655؟
في حالة وجود رموز لدرجة الحرارة الزائدة للمحرك أو رموز مستشعر درجة حرارة المحرك؛ قم بتشخيصها وإصلاحها قبل محاولة تشخيص P0655 المخزن.
تأكد من ملء المحرك بسائل التبريد المناسب وعدم ارتفاع درجة حرارته.
راجع مصدر معلومات سيارتك للحصول على نشرات الخدمة الفنية (TSB) التي تكرر الكود المخزن، والمركبة (السنة، والطراز، والطراز، والمحرك)، والأعراض المعروضة. إذا وجدت TSB المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى الحصول على معلومات تشخيصية مفيدة.
سيكون من الضروري وجود ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فولت/أومتر رقمي لتشخيص الكود P0655 بدقة. ستكون هناك حاجة أيضًا إلى مصدر موثوق لمعلومات السيارة.
ابدأ بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات، فقط في حالة إثبات أن الرمز متقطع.
بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة، قم بمسح الرموز واختبار قيادة السيارة (إن أمكن) حتى يتم التحقق من الرمز إعادة التعيين أو دخول PCM في وضع الاستعداد.
إذا دخل PCM في وضع الاستعداد، يكون الرمز متقطعًا وسيكون تشخيصه أكثر صعوبة. قد تحتاج الحالة، التي تسببت في تخزين P0655، إلى أن تتفاقم قبل الوصول إلى تشخيص دقيق. من ناحية أخرى، إذا فشلت إعادة ضبط الكود ولم تظهر أي أعراض تتعلق بقابلية القيادة، فيمكن تشغيل السيارة بشكل طبيعي.
إذا تمت إعادة ضبط P0655 على الفور، تابع الفحص البصري للأسلاك والأسلاك ذات الصلة بالنظام Connecto
قراءة: 32
