P0687 دائرة التحكم في مرحل الطاقة ECM/PCM عالية
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
دائرة التحكم في مرحل الطاقة ECM/PCM عالية
ماذا يعني ذلك؟
رمز المشكلة التشخيصي (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (VW، BMW، Chrysler، Acura، Audi، Isuzu، Jeep، GM، إلخ.).
على الرغم من كونها عامة، إلا أن المحركات تختلف بين العلامات التجارية وقد يكون لها أسباب مختلفة قليلاً لهذا الرمز.
عندما يتم تخزين رمز P0687، فإنه يعني عادةً أنه تم اكتشاف حالة الجهد العالي بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو إحدى وحدات التحكم الأخرى، في الدائرة التي تعمل على تشغيل PCM أو الدائرة التي من خلالها تراقب وحدات التحكم الأخرى جهد مصدر طاقة PCM.
تستخدم معظم المركبات المجهزة بـOBD-II مرحل اتصال لتزويد PCM بجهد البطارية. يستمر عدد قليل من الشركات المصنعة في استخدام دائرة منصهرة فقط ولكن هذا التصميم أصبح أقل شيوعًا. تكون مرحلات الطاقة عادةً ذات تصميم من خمسة أطراف مع إمداد ثابت بجهد البطارية عند طرف الإدخال الأساسي. عندما يتم وضع مفتاح الإشعال في وضع التشغيل، يتم تزويد طرف الإدخال الثانوي بجهد البطارية (عبر دائرة منصهرة). الطرف رقم خمسة هو سلك إشارة لشبكة منطقة التحكم (CAN). يوفر الطرف الرابع إشارة جهد الخرج لـ PCM. هذه هي الدوائر الأساسية الثلاث المتعلقة بشروط رمز P0687 الذي يتم تخزينه. عادةً ما يتم تأريض الطرف الأرضي بالمحرك أو الهيكل الأرضي ولكن يتم تزويد بعض الأنظمة بتأريض عبر وحدة تحكم الترحيل.
عادة، عندما يتم وضع مفتاح الإشعال في وضع التشغيل، يتم تنشيط ملف صغير داخل المرحل ويتم سماع صوت تكتكة خفيف. تشير هذه الضوضاء الموقوتة إلى أن جهات الاتصال الموجودة داخل المرحل مغلقة. عندما تغلق جهات الاتصال فإنها تكمل الدائرة التي توفر جهد البطارية إلى محطة إخراج PCM ومحطة إشارة ناقل CAN. مع إغلاق نقاط الاتصال، يجب تنشيط PCM ويجب إضاءة مصباح محرك الخدمة قريبًا (SES)، في وضع إيقاف تشغيل المحرك (KOEO). عندما يكون مفتاح الإشعال في وضع تشغيل المحرك (KOER)، يجب أن ينطفئ مصباح خدمة المحرك فورًا (إذا لم يتم تخزين أي رموز). يجب تزويد PCM بجهد البطارية في أي وقت يكون فيه الإشعال في وضع التشغيل.
الأعراض
لا يكون الرمز P0687 مصحوبًا عادةً بحالة عدم التشغيل؛ ومع ذلك، تقوم بعض التطبيقات بتعطيل PCM عند تخزين هذا الرمز. حتى لو بدأت السيارة في العمل، ويبدو أنه لا توجد مشكلات في قابلية القيادة، فقد يؤدي الجهد الزائد إلى إتلاف PCM أو وحدات التحكم الأخرى. يجب معالجة هذا الرمز ببعض الاستعجال.
الأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
قد يكون المولد مفرط الشحن، مرحل طاقة PCM معيب، مفتاح إشعال معيب. الأسلاك أو موصلات الأسلاك القصيرةإجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف طرحته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
الفحص البصري لأدوات توصيل أسلاك النظام، والموصلات، والمكونات هو المكان الذي سأبدأ فيه تشخيصي. اختبر المولد للتأكد من عدم الشحن الزائد في هذا الوقت. أيضًا، يجب أن أتحقق من أطراف البطارية وكابل البطارية بحثًا عن الارتخاء والتآكل المفرط.
لتشخيص P0687 بشكل صحيح، ستحتاج إلى ماسح ضوئي مناسب (أو قارئ رمز)، ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM)، ومخطط توصيلات. ستوفر مصادر مثل All Data تشكيلة جيدة من مخططات الأسلاك، ومخططات توصيل الموصل، وطرق عرض وجه الموصل، ومواقع المكونات، والمواقع الأرضية. يعد استرجاع جميع رموز المشاكل المخزنة (باستخدام الماسح الضوئي أو قارئ التعليمات البرمجية) أمرًا جيدًا في هذه المرحلة. قم بتدوينها للرجوع إليها مستقبلاً.
استخدم جميع البيانات أو دليل خدمة السيارة (أو
قراءة: 31
