P0174 النظام ضعيف جدًا (البنك 2)
الوصف الفني
النظام ضعيف جدًا (البنك 2)
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. تشمل العلامات التجارية للمركبات المتأثرة، على سبيل المثال لا الحصر، فورد ولكزس وتشيفي وبي إم دبليو وتويوتا وجاكوار وأكورا وفولفو ونيسان وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على الطراز/الطراز/المحرك. وفقًا للروايات، يبدو هذا الرمز أكثر شيوعًا في سيارات Ford وChevy.
تحتوي كل مركبة على PCM أو ECM (وحدة نقل الحركة / وحدة التحكم في المحرك). إنه في الأساس "العقل" أو الكمبيوتر الرئيسي للمركبة، وتتمثل مهمته في مراقبة مجموعة متنوعة من قراءات أجهزة الاستشعار واستخدام تلك المعلومات لتشغيل المحرك في التشغيل الأكثر كفاءة في ظل الظروف الحالية.
في الأساس هذا رمز P0174 يعني أن مستشعر الأكسجين المنبع في البنك 2 يبلغ عن حالة هزيلة (وجود الكثير من الأكسجين في العادم). في محركات V6/V8/V10/V12، البنك 2 هو جانب المحرك الذي لا يحتوي على أسطوانة رقم 1.
يستخدم المحرك ما يسمى بأجهزة استشعار O2 أو الأكسجين في تيار العادم لتحديد نسبة الهواء إلى الوقود للعادم الخارج من المحرك. يستخدم PCM (أو ECM) هذه المعلومات لتحديد كمية الوقود التي سيتم حقنها عبر حاقنات الوقود عدة مرات في الثانية. نسبة الهواء إلى الوقود المثالية هي 14.7:1. يستطيع PCM ضبط كمية الوقود عن طريق إضافة المزيد من الوقود أو سحب الوقود للحفاظ على عمل المحرك بكفاءة وبانبعاثات منخفضة.
إذا كان مستشعر O2 يخبر PCM من خلال قراءته بأن العادم قد خرج أيضًا الكثير من الهواء فيه، يعوض PCM بإضافة المزيد من الوقود. في هذه الحالة، يتم إضافة المزيد من الوقود إلى البنك 2. سوف يقوم PCM فقط بضبط ما يصل إلى نقطة معينة لكمية الوقود التي سيحقنها في محاولة لجعل نسبة الهواء إلى الوقود قريبة من المستوى الأمثل قدر الإمكان. عندما يصل PCM إلى الحد الأقصى لكمية الوقود التي سيحقنها ولكن مستشعر الأكسجين الأمامي (المنبع) للبنك 2 لا يزال يكتشف حالة هزيلة، سيستمر PCM في طلب كمية وقود أعلى من المعتاد للبنك 2 وسيقوم بتشغيل هذا قم برمز وإضاءة MIL (مصباح مؤشر العطل).
كود P0174 الذي يظهر على الماسح الضوئي:
لذا هناك نقطة مثيرة للاهتمام يجب توضيحها الآن. يمكن تعيين هذا الرمز لأن PCM يعتقد أنه يرسل المزيد من الوقود إلى حاقنين البنك ولكن في الواقع لا يقوموا بإنتاج المزيد من الوقود. بمعنى آخر، يمكن تعيين هذا الرمز بسبب مشكلة في التزود بالوقود. تم إدراج الأسباب المحتملة الإضافية لهذا الرمز في أسفل هذه المقالة.
ملاحظة: يشبه DTC هذا إلى حد كبير P0171 وهو رمز بسيط للبنك 1، وفي الواقع قد تعرض سيارتك كلا الرمزين في نفس الوقت. في حالة بعض سيارات فورد (على سبيل المثال، 4.6 لتر أو 5.4 لتر V8) فمن الشائع رؤية P0171 وP0174 في نفس الوقت.
الأعراض
على الأرجح أنك لن تلاحظ أيًا منها مشاكل القدرة على القيادة نتيجة لـ P0174، على الرغم من أنه قد تكون هناك أعراض مثل:
نقص الطاقة، زيادة استهلاك الوقود، الانفجار (طرق الشرارة)، التردد/زيادة التسارعالأسباب
رمز قد يعني P0174 حدوث واحد أو أكثر مما يلي:
مستشعر MAF (تدفق الهواء الشامل) متسخ أو معيب (إذا كان مزودًا). ملحوظة: يمكن أن يؤدي استخدام مرشحات الهواء "المزيتة" إلى تلوث MAF إذا كان المرشح مزيتًا بشكل زائد. هناك أيضًا مشكلة في بعض المركبات حيث تقوم مستشعرات MAF بتسريب مادة السيليكون المستخدمة لحماية الدوائر. قد يكون هناك تسرب فراغ أسفل مستشعر MAF مشكلة الوقود (السكة/الحقن/المضخة/المنظم)الحلول المحتملة
إذا وجدت نفسك مع هذا الرمز، فلا تفترض فقط مستشعر الأكسجين O2 سيء واستبدله أولاً! يرجى إجراء التشخيص الصحيح قبل شراء قطع الغيار. التشخيص الصحيح خطوة بخطوة سيوفر لك المال على المدى الطويل، وستتعلم أشياء جديدة بشكل عام.
لا يمكننا إعطاء خطوات إصلاح محددة للمركبة لأنها يمكن أن تختلف باختلاف السنة.
قراءة: 44
