P0231 الدائرة الثانوية لمضخة الوقود ذات الجهد المنخفض
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
الدائرة الثانوية لمضخة الوقود ذات الجهد المنخفض (التعليقات)
ماذا يعني ذلك؟
< p>رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.يتم تشغيل مضخة الوقود بواسطة مرحل مضخة الوقود. عندما تقوم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) بتنشيط مرحل مضخة الوقود، يتم توفير الجهد الكهربي إلى مضخة الوقود وتقوم بالضغط على نظام الوقود. بعض المركبات لديها ردود فعل على دائرة إمداد مضخة الوقود. هذه مجرد دائرة موصولة بجهد تغذية مضخة الوقود. عادةً ما يتم وضع الوصلة بالقرب من PCM.
يراقب PCM دائرة التغذية المرتدة هذه للتأكد من إرسال الجهد المناسب إلى مضخة الوقود. أثناء تنشيط مرحل مضخة الوقود، فإنه يتوقع رؤية جهد البطارية على دائرة التغذية الراجعة. إذا رأى جهدًا منخفضًا جدًا أو لا يوجد جهد على الإطلاق، فقد يقوم بتعيين P0231.
الأعراض
قد تشمل أعراض DTC P0231 ما يلي:
عدم البدء، البدء والتوقف، عدم كفاية إمدادات الوقودالأسباب
الأسباب المحتملة لـ يتضمن رمز P0231 ما يلي:
مرحل FP (مضخة الوقود) غير صالح احتكاك الحزام مما يتسبب في فتح دائرة إمداد مضخة الوقود موصلات مفككة/تالفة مفتوحة في دائرة التغذية المرتدة انفجر مصهر مضخة الوقود بسبب قصره عن الأرضملاحظة: إذا لم يكن هناك إمكانية للقيادة توجد شكاوى ويتم تخزين رمز P0231، ويشتبه في أنه مفتوح في دائرة التغذية الراجعة بين الوصلة وPCM
الحلول الممكنة
لتشخيص دوائر مضخة الوقود، لا يوجد بديل لمخطط توصيلات جيد. حاول تحديد موقع واحد قبل محاولة الإصلاح المعقد. إذا كانت السيارة ستبدأ في العمل ولم تكن هناك شكاوى بشأن قابلية القيادة، فاشتبه في وجود فتحة في دائرة التغذية الراجعة بين PCM ومكان توصيله بدائرة جهد إمداد مضخة الوقود. قم بالإصلاح عند الضرورة.
إذا لم تبدأ السيارة أو توقفت عن العمل بسبب انخفاض ضغط الوقود، قم بفحص مصهر مضخة الوقود. إذا انفجرت، فتحقق من وجود قصر في دائرة إمداد الجهد لمضخة الوقود. قم بذلك عن طريق إزالة مرحل FP ثم تحقق من المقاومة بين دائرة إمداد الجهد عند موصل مضخة الوقود والأرض. إذا كانت لديك مقاومة قليلة تشير إلى وجود قصر في الأرض، فافصل مضخة الوقود وتحقق مرة أخرى. إذا أظهرت مقاومة عالية أو لا نهائية بعد فصل مضخة الوقود، فاستبدل مضخة الوقود القصيرة. إذا ظلت المقاومة منخفضة بعد فصل مضخة الوقود، فقم بإصلاح القصور في دائرة إمداد جهد FP
إذا أظهر فحص المقاومة أن دائرة إمداد مضخة الوقود على ما يرام، فقم بإعادة التحقق بين مصهر FP و تتابع FP. يجب أن يكون هناك مسافة قصيرة في مكان ما. تحقق من وجود تشابك في أسلاك التوصيل في مناطق معينة. إصلاح حسب الضرورة. إذا لم ينفجر منصهر مضخة الوقود ولم تبدأ السيارة أو تبدأ وتتوقف بسبب انخفاض ضغط الوقود، فقم بإزالة المصهر وتحقق من وجود الجهد الكهربائي في المصهر. ثم تحقق من أن الجهد ينتقل من المصهر إلى مرحل FP عن طريق إعادة تثبيت مصهر FP والتحقق من جهد البطارية عند مرحل FP. إذا لم يكن منصهر FP أو مرحل FP مزودًا بجهد كهربائي، فلن تعمل مضخة الوقود. ابحث عن الفتحة في الدائرة وقم بإصلاحها حسب الضرورة. إذا كان كل من مصهر FP ومرحل FP لديهما جهد كافي، فقم بإزالة مرحل FP وقم بتثبيت سلك توصيل منصهر لإكمال دائرة إمداد جهد FP (عادةً ما تقوم بذلك عن طريق القفز على المحطات 30 و 87 في معظم المرحلات - تحقق من مخطط الأسلاك ل تأكد). إذا كانت مضخة الوقود تعمل، فاستبدل مرحل FP المعيب وأعد فحصه. إذا لم تعمل مضخة الوقود، فتحقق من وجود الجهد الكهربي (مع توصيل وصلة العبور أو عن طريق تدوير مفتاح الإشعال مع تثبيت مرحل FP) عند موصل مضخة الوقود في خزان الوقود. إذا كان الجهد موجودًا، فتأكد من أن الدائرة الأرضية سليمة. إذا كان كلاهما على ما يرام، استبدل مضخة الوقود. إذا لم يكن الجهد موجودًا في مضخة الوقود مع سلك توصيل منصهر، قم بالإصلاح مفتوحًا في دائرة إمداد الجهد لمضخة الوقود.
قراءة: 42
