P2008 دائرة عداء مشعب السحب المفتوحة 1
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة التحكم في عداء مشعب السحب المفتوحة 1
ماذا يعني ذلك؟
< p>رمز مشكلة OBD P2008 هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (Ford، وVW، وAudi، وGM، وما إلى ذلك).على الرغم من أن المحركات عامة، إلا أنها تختلف بين العلامات التجارية وقد يكون لها أسباب مختلفة قليلاً لهذا الرمز. قم دائمًا بالرجوع إلى دليل الخدمة الخاص بالمركبة للحصول على تسلسل التشخيص المناسب والأرقام المرجعية.
يشير الرمز إلى خطأ حدث في مجموعة من لوحات التحكم في الهواء داخل مشعب السحب. تم تصميم هذه اللوحات لإنشاء كمية محددة من الاضطراب داخل المشعب الذي يتحول إلى تأثير "دوامة".
من خلال خلق دوامة للهواء الداخل، يتم إبطال النبضات الناتجة عن فتح وإغلاق صمام السحب وتحسين جودة خليط الوقود والهواء. تم تحسين عزم الدوران المنخفض وتقليل تكوين أكاسيد النيتروجين أيضًا باستخدام هذه اللوحات.
تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) في موضع اللوحات الدوامة باستخدام صمام الملف اللولبي للتحكم في مشعب السحب بعد الرجوع إلى الإشارات الصادرة من مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF) ومستشعر الضغط الجوي . عندما تحدد وحدة التحكم الإلكترونية مكان وضع اللوحات الدوامة، فإنها تستخدم "تعديل عرض النبض" للتحكم في الملف اللولبي للتحكم في عداء السحب.
هناك عدة أسباب محتملة لحدوث هذا الخطأ، إلا أن اللوحات الدوامية نفسها تسبب أكبر قدر من القلق. والسبب هو أنهم داخل مشعب السحب. إذا كانت المشكلة وفشلت، فسوف تسقط الأجزاء ويتم ابتلاعها في المحرك. هذه وصفة ليوم سيء.
بمجرد التأكد من أنهم ليسوا المشكلة، ينخفض مستوى التوتر. اشتهرت بعض المركبات بفشل الرفرف الدوامي حيث تسقط البراغي التي تحتفظ باللوحات في حالة فشل الرفرف. دخلت البراغي إلى المحركات وتسببت في أضرار جسيمة للمحرك. رمز المحرك هذا مطابق لـ P2011 ولكن هذا الرمز خاص بالبنك 2، ورمز DTC هذا خاص بالبنك 1. البنك 1 هو جانب المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1.
الأعراض
< p> قد تشمل أعراض DTC P2008 ما يلي: قد يكون المحرك خاملاً أكثر خشونة من المعتاد في بعض الأحيان قد يظهر المحرك ميلًا إلى الارتفاع قد يكون هناك انخفاض طفيف في عزم الدوران المنخفض سيكون رمز المشكلة P2008 المعروضهذا رمز "ناعم"، مما يعني أن ضوء فحص المحرك قد يومض وينطفئ فقط عندما ترى وحدة التحكم الإلكترونية الخلل. إذا تم تصحيح الخطأ من تلقاء نفسه، فسوف ينطفئ الضوء. ستبقى الرموز الثابتة بمجرد ملاحظتها حتى يتم محوها.
الأسباب المحتملة
قد تشمل أسباب DTC ما يلي:
على مر السنين وجدت أن الملف اللولبي للتحكم في عداء السحب هو المشكلة إلى حد كبير. يتم وضعها دائمًا تقريبًا في مكان تتعرض فيه للحرارة والأوساخ التي تؤدي إلى إتلاف المرشح مما يؤدي إلى فشله. ثانيًا، تصبح اللوحات الدوامية نفسها مغطاة بالسخام الناتج عن صمام EGR، وتثبت في وضعها الحالي. يتمتع مستشعر MAF أو EGR بالقدرة على ضبط هذا الرمز في حالة فشله، ومع ذلك، سيقومون بتعيين رمز خاص بهم ليتزامن مع رمز P2008. في هذه الحالة، سيتم تشخيصها وإصلاحها أولاً ومحو الرموز الملف اللولبي للتحكم في مشعب السحب اللوحات الدوامة ملوثة خطوط فراغ مكسورة اتصال كهربائي ضعيف مفتوح أو قصير في مجموعة الأسلاكالتشخيص والإصلاح
سيكون من الضروري وجود دليل خدمة للسيارة وأداة مسح ضوئي لتشخيص وإجراء إصلاح نهائي. يستخدم ECM تعديل عرض النبض لتغيير موضع اللوحات الدوامة مع الملف اللولبي لمجرى السحب.
فحص خراطيم المكنسة والتأكد من عدم وجود شقوق فيها ومن وجودها في مكانها. افحص الموصل الكهربائي الموجود على الملف اللولبي. ابحث عن التآكل أو الاتصال غير المناسب. افصل الموصل الموجود على الملف اللولبي والمكوناتقراءة: 20
