P0685 دائرة التحكم في مرحل الطاقة ECM/PCM مفتوحة
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
دائرة التحكم في مرحل الطاقة ECM/PCM مفتوحة
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (هوندا، وفولكس فاجن، وفورد، ودودج، وكرايسلر، وأكورا، وأودي، وجنرال موتورز، وما إلى ذلك).
على الرغم من كونها عامة، إلا أن المحركات تختلف بين العلامات التجارية وقد يكون لها أسباب مختلفة قليلاً لهذا الرمز.
في تجربتي الشخصية، حالة عدم البدء من المرجح أن يرافقه رمز P0685. عندما يتم تخزين هذا الرمز في وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM)، فهذا يعني أنه تم اكتشاف حالة انخفاض الجهد أو عدم وجود جهد كهربائي في الدائرة التي تزود وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) بجهد البطارية.
تم تجهيز العديد من أجهزة OBD-II تستخدم المركبات مرحلًا لتزويد PCM بجهد البطارية، بينما يستخدم عدد قليل منها دائرة مدمجة فقط. المرحلات عادة ما تكون ذات تصميم من خمسة أطراف. يتم توفير مصدر ثابت من جهد البطارية إلى طرف الإدخال الأساسي، ويتم تأريض الطرف الأرضي بالمحرك أو الهيكل الأرضي، ويتم تزويد طرف الإدخال الثانوي بجهد البطارية (عبر دائرة منصهرة) عندما يتم وضع مفتاح الإشعال في " على" الموقف. الطرف الرابع هو مخرج PCM والطرف الخامس هو سلك إشارة لشبكة منطقة التحكم (CAN).
عندما يتم وضع مفتاح الإشعال في وضع "ON"، يظهر ملف صغير بداخله يتم تنشيط التتابع. يؤدي هذا إلى إغلاق جهات الاتصال الموجودة داخل المرحل؛ إكمال الدائرة بشكل أساسي وبالتالي توفير جهد البطارية إلى طرف الإخراج وبالتالي إلى PCM.
الأعراض
نظرًا لأن الكود P0685 عادةً ما يكون مصحوبًا بحالة عدم التشغيل، تجاهله لن يكون على الأرجح خيارا. إذا كان هذا الرمز موجودًا وسيبدأ المحرك ويعمل، فاشتبه في وجود PCM معيب أو خطأ في برمجة PCM.
الأسباب
الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز هي:
مرحل طاقة PCM معيب، منصهر منتفخ أو وصلة قابلة للانصهار، أسلاك أو موصلات أسلاك متآكلة أو تالفة (خاصة بالقرب من مرحل PCM) مفتاح إشعال معيب، طرف كهربائي مفصول جزئيًا أو كليًا عند مفتاح الإشعال، أطراف كابل بطارية فضفاضة أو متآكلةالتشخيص و إجراءات الإصلاح
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
كما هو الحال مع معظم الرموز الأخرى من هذا النوع، ابدأ تشخيصك بفحص بصري لـ تسخير أسلاك النظام والموصلات والمكونات. انتبه بشكل خاص إلى المرحلات غير المؤمنة التي قد تكون انزلقت من أطرافها الطرفية أو قد تكون بها شفرات أو أطراف متآكلة. يكون هذا بارزًا بشكل خاص عندما يكون المرحل أو مركز الراحة بالقرب من البطارية أو خزان سائل التبريد. تحقق من أطراف البطارية وكابل البطارية للتأكد من إحكامها والتآكل المفرط. قم بإصلاح العيوب أو استبدالها حسب الحاجة.
ستحتاج إلى ماسح ضوئي (أو قارئ رموز)، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومخطط توصيلات. يمكن الحصول على مخططات الأسلاك من خلال الشركة المصنعة (دليل الخدمة أو ما يعادله) أو من خلال مصدر ثانوي مثل All Data. قبل شراء دليل الخدمة، تأكد من وجود مخطط الأسلاك لدائرة إمداد الطاقة PCM فيه.
قبل مواصلة التشخيص، أود استرداد جميع رموز المشاكل المخزنة (باستخدام الماسح الضوئي أو قارئ الرموز) واكتبها للرجوع إليها مستقبلاً، إذا لزم الأمر. أود أيضًا أن أقوم بتدوين أي بيانات ذات صلة بإطار التجميد. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة للغاية إذا تبين أن العطل المعني متقطع.
بدءًا من مرحل الطاقة (لجهاز PCM)، تأكد من وجود جهد البطارية في طرف الإدخال الأساسي. راجع مخطط الأسلاك أو طريقة عرض الموصل أو مخطط التثبيت من دليل الخدمة (أو ما يعادله) الخاص بالموقع
قراءة: 31
