P050F فراغ مساعد الفرامل منخفض جدًا
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
فراغ مساعد الفرامل منخفض جدًا
ماذا يعني ذلك؟
مجموعة نقل الحركة العامة هذه ينطبق رمز مشكلة التشخيص (DTC) عادةً على العديد من مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من شيفروليه، وفورد، وفولكس فاجن، وبويك، وكاديلاك، وما إلى ذلك.
يعني الرمز المخزن P050F أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة ( تلقى PCM) إشارة دخل من مستشعر فرامل التفريغ (VBS) تشير إلى عدم وجود حالة فراغ كافية في معزز قوة الفرامل.
على الرغم من وجود عدة أنواع مختلفة (بما في ذلك الهيدروليكية والإلكترونية) من الفرامل أنظمة مساعدة الطاقة، ينطبق هذا الرمز فقط على تلك التي تستخدم فراغ المحرك ومعزز الفرامل الفراغي.
يوجد معزز الفرامل الفراغي بين دواسة الفرامل والأسطوانة الرئيسية. يتم تثبيته بجدار الحماية الخاص بمقصورة الركاب (عادةً أمام مقعد السائق). يمكن الوصول إليه مع غطاء محرك السيارة مفتوحا. يبرز أحد طرفي قضيب المحرك الخاص بالمعزز من خلال جدار الحماية ويتم توصيله بذراع دواسة الفرامل. يضغط الطرف الآخر من قضيب التشغيل على مكبس الأسطوانة الرئيسية، مما يدفع سائل الفرامل عبر خطوط الفرامل ويبدأ عملية الكبح عند كل عجلة.
يتكون معزز الفرامل من غلاف معدني مزود بزوج كبير من أغشية فراغ في الداخل. يُطلق على هذا النوع من التعزيز اسم معزز الفرامل الفراغية ثنائي الغشاء. هناك بعض المركبات التي تستخدم معززًا غشائيًا واحدًا ولكنه نادرًا. مع تشغيل المحرك، يتم توفير مصدر ثابت من الفراغ إلى الحجاب الحاجز، والذي يسحب قليلاً على ذراع دواسة الفرامل. يمنع صمام عدم الرجوع أحادي الاتجاه (الموجود في خرطوم إمداد التفريغ) فقد التفريغ عند وضع المحرك تحت حمولة.
بينما تستخدم معظم تطبيقات مركبات الديزل نظام تعزيز هيدرا، يستخدم البعض الآخر معزز مكابح التفريغ . نظرًا لأن محركات الديزل لا تنتج فراغًا، يتم استخدام المضخة التي تعمل بالحزام كمصدر للفراغ. يعمل باقي نظام تعزيز الفراغ بنفس الطريقة التي يعمل بها نظام محرك الغاز.
يشتمل تكوين VBS النموذجي على مقاومة حساسة للضغط داخل غشاء مفرغ صغير، محاط بغلاف بلاستيكي محكم الغلق. يتم قياس ضغط الفراغ (كثافة الهواء) بوحدات كيلوباسكال (kPa) أو بوصة من الزئبق (Hg). يتم إدخال VBS من خلال حلقة مطاطية سميكة وفي غلاف معزز الفرامل الفراغية. مع زيادة ضغط الفراغ، تقل مقاومة VBS. وهذا يؤدي إلى زيادة جهد دائرة VBS. عندما ينخفض ضغط الفراغ، يحدث إجراء عكسي. يتلقى PCM هذه الاختلافات في الجهد كتغيرات في ضغط معزز الفرامل الفراغي ويتفاعل وفقًا لذلك.
إذا اكتشف PCM مستوى من الفراغ في معزز الفرامل الذي لا يقع ضمن معلمة محددة، فسيتم إرسال رمز P050F مخزنة وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL).
صورة لضغط معزز الفرامل (فراغ) / حساس VBS:
ما مدى خطورة رمز الخطأ التشخيصي هذا؟ ?
يمكن أن يؤدي انخفاض ضغط الفراغ عند معزز الفرامل إلى زيادة الجهد المطلوب لتنشيط الفرامل. هذا يمكن أن يؤدي إلى اصطدام السيارة. يجب معالجة P050F على وجه السرعة.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض كود محرك P050F ما يلي:
هسهسة مسموعة عند الضغط على دواسة الفرامل زيادة الجهد المطلوب للضغط على دواسة الفرامل يمكن تخزين رموز أخرى، بما في ذلك رموز الضغط المطلق المتشعب (MAP) مشكلات إمكانية قيادة المحرك الناتجة عن تسرب فراغما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
< p> قد تشمل أسباب هذا الرمز ما يلي: تسرب داخلي في معزز فرامل التفريغ مستشعر فرامل التفريغ السيئ خرطوم التفريغ المتصدع أو المنفصل صمام فحص خاطئ أحادي الاتجاه في خرطوم إمداد التفريغ تفريغ غير كافي للمحركما هي بعض P050F خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها؟
أولا، إذا كان هناك صوت هسهسة عند الضغط على دواسة الفرامل والضغط على الدواسة يتطلب جهدا متزايدا، الفرامل
قراءة: 39
