P0060 HO2S بنك مقاومة السخان 2 الحساس 2
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
مقاومة سخان HO2S (البنك 2 الحساس 2)
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (شيفروليه، وفورد، وجي إم سي، ومازدا، وبونتياك، وإيسوزو، وما إلى ذلك). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
إذا كانت سيارتك المجهزة بنظام تشخيص أعطال السيارات (OBD-II) قد قامت بتخزين الرمز P0060، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت خللًا في دائرة السخان لمستشعر الأكسجين (O2) المصب (أو المحول الحفاز المسبق) لبنك المحرك الأول. يشير البنك 2 إلى أن العطل يتعلق ببنك المحرك الذي لا يحتوي على الأسطوانة رقم 1. المستشعر 2 يعني أن المشكلة مرتبطة بمستشعر المصب.
يشكل عنصر استشعار ثاني أكسيد الزركونيوم المحمي بغطاء فولاذي مهووس نهاية عمل مستشعر O2 الخاص بك . تُستخدم أقطاب البلاتين لتوصيل عنصر الاستشعار بأسلاك التوصيل في مجموعة أسلاك مستشعر O2. تسمح شبكة منطقة التحكم (CAN) لـ PCM بتلقي البيانات من مستشعر O2. يتم توفير البيانات المتعلقة بنسبة جزيئات الأكسجين في عادم المحرك، مقارنة بمحتوى الأكسجين في الهواء المحيط، إلى PCM بواسطة مستشعر O2. يستخدم PCM هذه البيانات لحساب توصيل الوقود وتوقيت الإشعال.
يستخدم مستشعر O2 الساخن جهد البطارية كوسيلة للتسخين المسبق أثناء ظروف البداية الباردة. في حساس O2 الساخن تكون دوائر إشارة حساس O2 مصحوبة بدائرة مخصصة لتسخين الحساس. تحمل دائرة السخان عادة جهد البطارية (12.6 فولت كحد أدنى) وقد تكون مجهزة بصمام متصل. أثناء ظروف انخفاض درجة حرارة سائل تبريد المحرك، يتخذ PCM التدابير بحيث يتم تطبيق جهد البطارية على سخان مستشعر O2. يجب أن يحدث هذا حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية ويدخل PCM في عملية الحلقة المغلقة. عادةً ما يتم توجيه الجهد عبر PCM، أحيانًا بمساعدة مرحل و/أو صمامات، ويتم تشغيله عند تشغيل مفتاح الإشعال أثناء ظروف التشغيل البارد. تمت برمجة PCM لإيقاف جهد البطارية عن دائرة سخان الأكسجين بمجرد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل الطبيعية، ويجب عليه اتخاذ الإجراءات اللازمة للقيام بذلك.
هل يجب على PCM اكتشاف مستوى المقاومة من سخان مستشعر O2 دائرة أكبر من القيود المبرمجة، سيتم تخزين الكود P0060 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). ستتطلب نماذج معينة دورات إشعال متعددة (مع فشل) حتى تتم إضاءة MIL. ولهذا السبب، ستحتاج إلى استخدام وضع الاستعداد OBD-II للتأكد من نجاح الإصلاحات. بمجرد الانتهاء من إجراء الإصلاحات، قم بقيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو تتم إعادة ضبط الرمز.
الخطورة والأعراض
يجب اعتبار الرمز P0060 خطيرًا لأنه يعني أن سخان مستشعر O2 المنبع غير صالح للعمل. قد تتضمن أعراض رمز المحرك هذا ما يلي:
تأخر بدء التشغيل بسبب حالة بداية باردة ضعيفة انخفاض كفاءة استهلاك الوقود دخان أسود من العادم بسبب حالة بداية باردة غنية قد يتم أيضًا تخزين رموز مشاكل التشخيص الأخرى ذات الصلةالأسباب
قد تتضمن الأسباب المحتملة لرمز مشكلة P0060 ما يلي:
الأسلاك و/أو الموصلات محترقة أو مكسورة أو منفصلة مستشعر O2 معيب منصهر أو وصلة قابلة للانصهار محترقة مرحل التحكم في المحرك المعيبمحتمل الحلول
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
عند تشخيص الرمز P0060، سأحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت رقمي (DVOM)، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة، مثل All Data DIY.
أحب أن أبدأ بالفحص البصري
قراءة: 50
