P083D مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / دائرة التبديل G عالية
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / دائرة التبديل "G" عالية
ماذا يعني ذلك؟
ينطبق هذا الرمز العام لمشكلة تشخيص مجموعة نقل الحركة/المحرك عادةً على جميع المركبات المجهزة بـOBD-II بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر دودج، وكرايسلر، وشفروليه، وجي إم سي، وأكورا، وتويوتا، وما إلى ذلك، ولكن يبدو أنه الأكثر شيوعًا. في سيارات هوندا.
عادةً ما يتم العثور على مستشعر/مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) متصلًا بجانب جسم الصمام داخل ناقل الحركة، على الرغم من أنه في بعض الأحيان قد يتم العثور عليه مثبتًا في جانب علبة ناقل الحركة. / الجسم نفسه.
يقوم نظام TFPS بتحويل ضغوط ناقل الحركة الميكانيكي إلى إشارة كهربائية لوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM). عادةً، يقوم PCM/TCM بعد ذلك بإبلاغ وحدات التحكم الأخرى باستخدام ناقل اتصالات بيانات السيارة.
يستقبل PCM/TCM إشارة الجهد هذه لتحديد ضغط تشغيل ناقل الحركة أو عند حدوث تحول. يتم تعيين هذا الرمز إذا كان الإدخال "G" لا يتطابق مع جهود التشغيل العادية المخزنة في ذاكرة PCM/TCM. ارجع إلى دليل الإصلاح الخاص بالمركبة لتحديد الدائرة "G" الخاصة بسيارتك.
عادةً ما تكون P083D مشكلة في الدائرة الكهربائية (دائرة مستشعر TFPS). لا يمكن التغاضي عن ذلك في مرحلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها، خاصة عند التعامل مع مشكلة متقطعة.
قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا للشركة المصنعة ونوع مستشعر TFPS وألوان الأسلاك.
سائل النقل ذو الصلة رموز دوائر مستشعر الضغط "G":
P083A مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة/المفتاح "G" الدائرة P083B مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة/المفتاح "G" نطاق الدائرة/الأداء P083C مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة/المفتاح "G" الدائرة المنخفضة P083E مستشعر ضغط سائل ناقل الحركة / المفتاح "G" متقطعشدة الرمز والأعراض
تعتمد الخطورة على الدائرة التي حدث فيها العطل. نظرًا لأن هذا عطل كهربائي، يمكن لـ PCM/TCM التعويض عن ذلك إلى حد ما. قد يعني الفشل أن PCM/TCM يعدل تغيير ناقل الحركة إذا تم التحكم فيه إلكترونيًا.
قد تشمل أعراض رمز المحرك P083D ما يلي:
ضوء مؤشر العطل مضاء تغيير في جودة ناقل الحركة بدء تشغيل السيارة على الترس الثاني أو الثالث (وضع العرج)الأسباب
< p>عادةً ما تكون أسباب تعيين هذا الرمز هي: قصر الطاقة في دائرة الإشارة إلى مستشعر TFPS - ممكن فتح الدائرة الأرضية لمستشعر TFPS - احتمال فشل مستشعر TFPS / قصر داخلي - من المحتمل فشل PCM - غير محتمل (البرمجة مطلوبة بعد الاستبدال)إجراءات التشخيص والإصلاح
تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
من الأمثلة الجيدة على ذلك ما إذا كانت هناك أي رموز معروفة متعلقة بالطاقة تم تعيينها على طول مع P083D، أو إذا كان هناك أكثر من مجموعة أكواد استشعار الضغط/المفتاح. إذا كان الأمر كذلك، فابدأ تشخيصك برمز الخطأ المتعلق بالطاقة أولاً، أو بتشخيص الكود المتعدد أولاً، حيث قد يكون هذا هو السبب وراء P083D.
بعد ذلك، حدد موقع مستشعر/مفتاح ضغط سائل ناقل الحركة (TFPS) الموجود في سيارتك الخاصة. عادةً ما يتم العثور على TFPS متصلًا بجانب جسم الصمام داخل ناقل الحركة، على الرغم من أنه في بعض الأحيان قد يتم العثور عليه مثبتًا في جانب علبة/جسم ناقل الحركة نفسه. بمجرد تحديد موقعه، قم بفحص الموصل والأسلاك بصريًا. ابحث عن الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحروق أو البلاستيك المنصهر. اسحب الموصل بعيدًا وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) الموجودة داخل الموصل بعناية. معرفة ما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل، على سبيل المثال
قراءة: 19
