P0611 أداء وحدة التحكم في حاقن الوقود
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
أداء وحدة التحكم في حاقن الوقود
ماذا يعني ذلك؟
مجموعة نقل الحركة العامة هذه ينطبق رمز مشكلة التشخيص (DTC) عادةً على العديد من مركبات OBD-II. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من Ford (Powerstroke) وHyundai وToyota وما إلى ذلك.
يعني الرمز المخزن P0611 أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) ) اكتشف مشكلة في أداء وحدة التحكم الداخلية. يرتبط العطل بجزء وحدة التحكم في حاقن الوقود الذي يتحكم في وظيفة حاقن الوقود.
في بعض الحالات، قد تكون وحدة التحكم في حاقن الوقود منفصلة عن وحدة التحكم في حاقن الوقود. في أغلب الأحيان، يتم دمجه في PCM. وهذا يوفر على شركات صناعة السيارات المساحة والوقت والمال.
في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال وتنشيط وحدة التحكم PCM، يتم إجراء اختبارات ذاتية متعددة لوحدة التحكم. بالإضافة إلى إجراء الاختبارات الذاتية لوحدة التحكم الداخلية، يتم استخدام شبكة منطقة وحدة التحكم (CAN) لمقارنة الإشارات من كل وحدة على حدة لضمان تفاعل وحدات التحكم المختلفة بشكل صحيح.
إذا وجد PCM أنه لا يمكن التحكم في وظيفة حاقن الوقود بشكل فعال، فسيتم تخزين الكود P0611 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). اعتمادًا على خطورة العطل، قد تكون دورات الفشل المتعددة ضرورية لإضاءة MIL.
وحدة التحكم في مضخة الوقود:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
يجب دائمًا أن تؤخذ رموز وحدة التحكم الداخلية على محمل الجد. يمكن أن يؤدي الكود المخزن P0611 إلى مجموعة متنوعة من المخاوف المتعلقة بقابلية القيادة، بما في ذلك حالة عدم التشغيل.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض رمز المشكلة P0611 قد تشمل:
مشكلات إمكانية قيادة المحرك انخفاض أداء المحرك انخفاض كفاءة استهلاك الوقود الرموز المخزنة الأخرىما هي بعض الأسباب الشائعة للشفرة؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
خطأ برمجة PCM خاطئ، دائرة مفتوحة أو قصيرة أو موصلات في CAN، مصدر طاقة PCM فاشل، أرضية وحدة تحكم غير كافيةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P0611؟
لسوء الحظ، حتى الأكثر خبرة وجيدًا قد يجد الفني المحترف المجهز أن تشخيص الكود P0611 يمثل تحديًا كبيرًا. هناك أيضا مسألة إعادة البرمجة. بدون معدات إعادة البرمجة اللازمة، سيكون من المستحيل استبدال وحدة التحكم المعيبة وإكمال الإصلاح الناجح.
في حالة وجود رموز مصدر الطاقة ECM/PCM، فستحتاج إلى إصلاحها قبل محاولة تشخيص P0611.
هناك العديد من الاختبارات الأولية التي يمكن إجراؤها قبل الإعلان عن أي منها وحدة تحكم معيبة. ستكون هناك حاجة إلى ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM) ومصدر موثوق لمعلومات السيارة.
قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترجاع جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار. ستحتاج إلى تدوين هذه المعلومات، فقط في حالة إثبات أن الكود متقطع. بعد تسجيل جميع المعلومات ذات الصلة، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة حتى تتم إعادة ضبط الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد، فسيكون الرمز متقطعًا وسيكون من الصعب تشخيصه. قد تحتاج الحالة، التي تسببت في تخزين P0611، إلى التفاقم قبل إجراء التشخيص. إذا تمت إعادة تعيين الرمز، فتابع هذه القائمة القصيرة من الاختبارات الأولية.
عند محاولة تشخيص P0611، قد تكون المعلومات هي الأداة الأفضل لديك. ابحث في مصدر معلومات سيارتك عن نشرات الخدمة الفنية (TSB) التي توازي الكود المخزن والمركبة (السنة والطراز والمحرك) والأعراض المعروضة. إذا وجدت TSB الصحيح، فقد ينتج عنه معلومات تشخيصية ستساعدك بطريقة كبيرة.
استخدم مصدر معلومات السيارة للحصول على طرق عرض وجه الموصل، ومخططات دبوس الموصل، ومحددات مواقع المكونات، والأسلاك المخططات والتشخيص
قراءة: 36
