الصفحة الرئيسية » رموز P2700-P2799 » P2766 P2766 مستشعر سرعة الإدخال / التوربين B نطاق الدائرة / الأداء
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
نطاق / أداء دائرة مستشعر سرعة الإدخال / التوربين "B"
ماذا يعني ذلك؟
رمز مشكلة التشخيص (DTC) هذا هو رمز عام لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (فورد، وهوندا، ومازدا، ومرسيدس، فولكس فاجن، الخ). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
عندما يظهر رمز المشكلة التشخيصية P2766، فإن ذلك يرجع إلى اكتشاف وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) خللًا في دائرة الدائرة مستشعر سرعة الإدخال (أو التوربين) المعين المعروف باسم "B". على الرغم من أن أجهزة استشعار سرعة الإدخال والتوربينات متطابقة تقريبًا في التصميم، إلا أن بعض الشركات المصنعة تختار تغيير مصطلحات المكونات. عادةً ما يتم تخصيص التصنيف A للمركبات المجهزة بـOBD-II والتي تستخدم أجهزة استشعار متعددة المدخلات أو سرعة التوربينات.
عادةً ما يكون مستشعر سرعة الإدخال/التوربينات عبارة عن مستشعر كهرومغناطيسي، 3 - مستشعر سلكي يستخدم لمراقبة سرعة إدخال الإرسال (التي يتعرف عليها PCM على أنها عدد الدورات في الدقيقة أو عدد الدورات في الدقيقة). يتم وضع المستشعر بالقرب من الجزء الخلفي من محول عزم الدوران (عند عمود إدخال ناقل الحركة) ويتم تثبيته إما بمسمار/مسمار أو يتم ربطه مباشرة في علبة ناقل الحركة.
يوجد على عمود ناقل الحركة الرئيسي (أو الإدخال) أخاديد مصممة خصيصًا (أو عجلة مترددة محززة). يمر عمود الإدخال (أو العجلة reluctor) بالقرب من نهاية المستشعر؛ استكمال الدائرة الكهرومغناطيسية. عندما تمر الأخاديد (أو الشقوق) بجوار المستشعر، تنقطع الدائرة ويتشكل نمط إلكتروني. يتم استقبال تشكيل النمط هذا بواسطة PCM كنمط موجي يفسره أيضًا على أنه مدخلات ناقل الحركة/سرعة التوربينات.
تتم مقارنة سرعة مدخلات ناقل الحركة/التوربينات مع سرعة دورة المحرك في الدقيقة، والنسبة المئوية لحمل المحرك، وإخراج ناقل الحركة. السرعة لتحديد سرعة الإدخال المطلوبة (RPM). إذا فشلت سرعة الإدخال/التوربين الفعلية في التطابق مع سرعة الإدخال/التوربين المطلوبة، فسيتم تخزين رمز وقد يضيء مصباح عطل.
الأعراض ودرجة الخطورة
في بعض الحالات، سيضع PCM الإرسال في وضع "limp-in" عند تخزين هذا الرمز. سوف يتحول ناقل الحركة بقسوة في هذا الوضع. إذا بدأ ناقل الحركة في التحول بشكل غير منتظم عندما يظهر لك P2766، فيجب معالجة المشكلة على الفور.
قد تشمل أعراض رمز P2766 ما يلي:
تقلب عداد السرعة و/أو عداد المسافات قاس أو غير منتظم تغيير ناقل الحركة فشل ناقل الحركة في التحول على الإطلاق ضعف كفاءة استهلاك الوقود التشغيل المتقطع لعداد السرعة (عداد المسافات) قد يتوقف المحرك عند إيقاف السيارةالأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
الأسلاك و/أو الموصلات التالفة أو المفكوكة أو المحروقة مستشعر سرعة الإدخال الخاطئ ب مستشعر سرعة الخرج المعيب ب خلل في محول عزم دوران ناقل الحركة فشل PCM أو خطأ في برمجة PCMإجراءات التشخيص والإصلاح
جيد نقطة البداية هي دائمًا التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة مع إصلاح معروف طرحته الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.
ماسح ضوئي تشخيصي متقدم، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، وهي خدمة من الشركة المصنعة يدويًا، وربما يكون راسم الذبذبات مفيدًا في تشخيص رمز P2766.
من المحتمل أن أبدأ تشخيصي بفحص بصري لأسلاك النظام وموصلاته. يجب إصلاح أو استبدال الأسلاك و/أو الموصلات المنفصلة أو المتآكلة أو المحترقة أو القصيرة. لا تنس اختبار البطارية وفحص كابلات البطارية ونهايات الكابلات. اختبر خرج المولد أيضًا.
لقد اعتدت على توصيل الماسح الضوئي بمنفذ التشخيص واسترداد جميع الرموز المخزنة وكتابتها للرجوع إليها في المستقبل. I ل
قراءة: 19
