P050D البداية الباردة الخامل الخشن
الوصف الفني لرمز مشكلةOBD-II
البدء البارد الخامل الخام
ماذا يعني ذلك؟
هذه المشكلة التشخيصية العامة لمجموعة نقل الحركة ينطبق الرمز (DTC) عادةً على العديد من مركبات obd-ii. قد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من شيفروليه، وجي إم سي، ودودج، وكاديلاك، وكرايسلر، وجيب، وما إلى ذلك.
لذا، فأنت تواجه تشخيص مشكلة مخزنة الكود P050D. هذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت وجود تباطؤ شديد في المحرك أثناء التشغيل البارد. التشغيل البارد هو مصطلح يستخدم لوصف إستراتيجية قيادة المحرك التي يتم تنفيذها فقط عندما يكون المحرك عند (أو أقل) من درجة الحرارة المحيطة.
تتم مراقبة دورة المحرك في الدقيقة (بواسطة PCM) باستخدام جهد إشارة إدخال البيانات من مستشعر موضع العمود المرفقي (CKP) ومستشعر موضع عمود الحدبات (CMP).
يتم أيضًا التحكم في مستوى RPM الخامل بواسطة PCM. لإنجاز هذه المهمة المستمرة، يجب تنظيم تدفق الهواء الداخل أثناء ظروف الخانق المغلقة. ينظم PCM هواء سحب المحرك في وضع الخمول باستخدام جهاز يتم التحكم فيه إلكترونيًا يسمى صمام التحكم في الهواء الخامل (IAC). إذا تم إدخال الهواء إلى المحرك الذي لا يتم تنظيمه بواسطة PCM، فقد يؤدي ذلك إلى توقف المحرك الخام عند التشغيل البارد وتخزين الرمز P050D. إذا كانت رموز العادم الضعيفة أو الرموز ذات الصلة بـ IAC مصاحبة لـ P050D، فقم بتشخيصها وإصلاحها قبل محاولة تشخيص P050D.
يمكن أيضًا أن يكون خلل المحرك مساهمًا في التباطؤ الخام في ظل ظروف البداية الباردة. إذا كانت هناك رموز مخزنة خاطئة، فسوف تحتاج أيضًا إلى تشخيص تلك الرموز وإصلاحها قبل تشخيص P050D. هناك احتمالات أنه إذا قمت بإصلاح الخلل؛ ستقوم أيضًا بإصلاح التباطؤ الخام عند البداية الباردة.
إذا حدث التباطؤ الخام فقط في ظل ظروف التشغيل البارد، فقد يكون مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك المعطل (ECT) هو السبب الجذري للمشكلة. تختلف استراتيجية قيادة المحرك كثيرًا في ظل ظروف التشغيل البارد. إذا تلقى PCM إشارة غير دقيقة لدرجة حرارة المحرك عند بدء التشغيل البارد، فقد يتم إنشاء فترة خمول تقريبية بسبب عدم كفاية توصيل الوقود أو تقدم التوقيت غير المناسب. يمكن أيضًا تخزين رمز مستشعر ECT. كما خمنت على الأرجح، ستحتاج إلى تشخيص وإصلاح أي رموز متعلقة بمستشعر ECT قبل P050D.
إذا اكتشف PCM، في ظل ظروف التشغيل البارد، خمولًا تقريبيًا لا يمكن تثبيته ضمن المعلمات المبرمجة، سيتم تخزين الكود P050D وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). قد تكون هناك حاجة إلى دورات إشعال متعددة (مع فشل) لإضاءة MIL.
صمام التحكم في الهواء الخامل (IAC):
ما مدى خطورة DTC هذا؟
يمكن أن يكون التباطؤ الخام أو ضعف جودة التباطؤ في ظل ظروف التشغيل البارد مؤشرًا على وجود مشكلة أكثر خطورة. يجب معالجة الكود P050D في أقرب وقت ممكن واعتباره خطيرًا.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض كود المحرك P050D ما يلي:
عادم غني/هزيل مشكلات تتعلق بالقدرة على القيادة عند التشغيل البارد، الرموز الأخرى المتعلقة بالقيادة، الهسهسة أو امتصاص الضوضاء من المحركالسيارة الباردة:
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تشمل أسباب هذا الرمز ما يلي:
تسرب في الفراغ أو سحب الهواء، شمعات الإشعال السيئة، أو أحذية التوصيل، أو ملفات الإشعال، ضغط الوقود/الحجم غير كافٍ، مستشعر ECT معيب، دوائر أو موصلات قصيرة أو مفتوحةما هي بعض P050D خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها؟
قم بتشخيص وإصلاح أي رموز أخرى متعلقة بقدرة قيادة المحرك قبل محاولة تشخيص P050D.
ستحتاج إلى مصدر لمعلومات السيارة الموثوقة، وماسح ضوئي تشخيصي، وجهاز رقمي فولت/أومتر (DVOM) لتشخيص الكود P050D بدقة.
يمكن أن يزودك مصدر معلومات سيارتك بمخططات التدفق التشخيصية، ومخططات الأسلاك، وطرق عرض وجه الموصل، ومخططات دبوس الموصل، وإجراءات اختبار المكونات و المواصفات التي ستساعدك على تشخيص الكود P050D بدقة.
استرجاع جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار بواسطة conne
قراءة: 39
