P0741 أداء دائرة قابض محول عزم الدوران أو توقفها
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
أداء دائرة قابض محول عزم الدوران أو توقفها
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو كود مجموعة نقل الحركة العامة obd-ii. تعتبر عامة لأنها تنطبق على جميع ماركات وموديلات المركبات (1996-الأحدث)، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف حسب الطراز.
ماذا يعني ذلك؟
تستخدم المركبات الحديثة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي / ناقل حركة أوتوماتيكي محول عزم الدوران بين المحرك وناقل الحركة لزيادة خرج عزم دوران المحرك ودفع العجلات الخلفية.
المحرك وناقل الحركة يتم توصيلها فعليًا بواسطة آلية اقتران السوائل داخل محول عزم الدوران وهو ما يضاعف عزم الدوران حتى تتساوى السرعات وتخلق سرعة "مماطلة" حيث يكون الفرق في عدد دورات المحرك الفعلي في الدقيقة وعدد دورات المحرك في الدقيقة لناقل الحركة فعالاً بنسبة 90٪ تقريبًا. ملفات لولبية لقابض محول عزم الدوران (TCC) يتم التحكم بها بواسطة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة/وحدة التحكم في المحرك (PCM/ECM) أو وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) لتوجيه السائل الهيدروليكي وإشراك قابض محول عزم الدوران لإنشاء اقتران قوي وزيادة الكفاءة.< /p>
اكتشفت وحدة التحكم في ناقل الحركة خطأً في الدائرة التي تشغل الملف اللولبي لقابض محول عزم الدوران.
ملاحظة: هذا الرمز مشابه للأكواد P0740, P0742, P0743, P0744, P2769, وP2770.
قد تكون هناك رموز مشاكل تشخيصية أخرى مرتبطة بوحدة التحكم في ناقل الحركة والتي لا يمكن الوصول إليها إلا باستخدام أداة فحص متقدمة. إذا ظهرت أي رموز DTC إضافية تتعلق بالإرسال بالإضافة إلى P0741، فمن المحتمل حدوث عطل كهربائي.
الأعراض
قد تتضمن أعراض رمز مشكلة P0741 ما يلي:
الأداء أو التوقف يضيء مصباح مؤشر إيقاف التشغيل (MIL) (المعروف أيضًا باسم فحص ضوء المحرك) انخفاض طفيف في الاقتصاد في استهلاك الوقود، ولن يؤثر ذلك على أداء المحركالأسباب المحتملة
قد تتضمن أسباب رمز الخطأ التشخيصي هذا ما يلي:
مجموعة الأسلاك إلى ناقل الحركة قصير إلى الأرض قابض محول عزم الدوران (TCC) الملف اللولبي الداخلي القصير وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM)الخطوات التشخيصية لـ P0741 DTC
مجموعة الأسلاك - تحقق من مجموعة أسلاك ناقل الحركة لـ تلف أو اتصالات فضفاضة. استخدم مخطط الأسلاك الخاص بالمصنع لتحديد مصدر الطاقة المناسب وجميع نقاط الاتصال بين الدوائر. قد يتم تشغيل ناقل الحركة بواسطة فتيل أو مرحل، ويتم تشغيله بواسطة TCM. افصل مجموعة أسلاك ناقل الحركة من موصل ناقل الحركة ومصدر الطاقة وTCM.
تحقق من وجود وصلة قصيرة إلى الأرض داخل مجموعة الأسلاك الداخلية لناقل الحركة عن طريق تحديد مكان المسامير + و- المناسبة للملف اللولبي لقابض محول عزم الدوران. باستخدام مقياس فولت أوم رقمي (DVOM) تم ضبطه على مقياس أوم، تحقق من وجود قصر في الأرض في الدائرة مع السلك الموجب على أي من الطرفين والسلك السالب إلى أرض جيدة معروفة. إذا كانت المقاومة منخفضة، فاشتبه في وجود قصر في مجموعة الأسلاك الداخلية أو الملف اللولبي TCC - قد يكون من الضروري إزالة وعاء زيت ناقل الحركة لمزيد من تشخيص الملف اللولبي TCC.
اختبر الأسلاك بين TCM وموصل مجموعة الأسلاك في علبة النقل باستخدام DVOM مضبوطًا على أوم. تحقق من وجود قصر محتمل على الأرض عن طريق تحريك السلك السالب الموجود على DVOM إلى أرض جيدة معروفة، ويجب أن تكون المقاومة عالية جدًا أو أكثر من الحد (OL).
الملف اللولبي لقابض محول عزم الدوران (TCC) - تحقق من المقاومة في الملف اللولبي TCC وأسلاك ناقل الحركة الداخلي في علبة ناقل الحركة بعد إزالة قابس مجموعة ناقل الحركة (إن أمكن، تستخدم بعض الماركات/الموديلات TCM مثبتًا بمسامير مباشرة في علبة ناقل الحركة). تستخدم بعض الماركات/الموديلات مجموعة أسلاك ناقل الحركة مع الملف اللولبي TCC والحزام الداخلي كوحدة واحدة. باستخدام DVOM المضبوط على أوم، تحقق من وجود وصلة قصيرة إلى الأرض باستخدام السلك الموجب على أي من الدائرتين إلى TCC والسلك السالب على أرض جيدة معروفة. يجب أن تكون المقاومة عالية جدًا أو زائدة
قراءة: 36
