P0521 مستشعر ضغط زيت المحرك/نطاق التبديل/الأداء
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر ضغط زيت المحرك/نطاق التبديل/الأداء
رمز مشكلة التشخيص هذا (DTC) هو رمز مجموعة نقل الحركة obd-ii العام. ويعتبر عامًا لأنه ينطبق على جميع ماركات وموديلات المركبات (من عام 1996 إلى الأحدث)، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز. من خلال تجربتنا، يظهر رمز المحرك P0521 في كثير من الأحيان في سيارات شيفروليه ودودج وجي إم سي ومرسيدس بنز وبونتياك وكاديلاك، ولكنه ينطبق على أي ماركة/طراز.
ماذا يعني ذلك؟
< p>يتحكم الكمبيوتر الرئيسي للمركبة والذي يسمى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) في العديد من أجهزة الاستشعار وأدوات التحكم والإلكترونيات في السيارة. يكتشف أحد المستشعرات التي تسمى مستشعر ضغط الزيت أو المرسل مقدار ضغط الزيت (الميكانيكي) في المحرك وينقل ذلك في شكل قراءة / قيمة الجهد إلى PCM. في بعض المركبات، يتم بعد ذلك نقل قيمة ضغط الزيت إلى مقياس في مجموعة العدادات لإظهار ضغط الزيت للسائق، وفي أحيان أخرى لا يكون هذا المقياس موجودًا ولكن سيكون هناك ضوء تحذير في حالة وجود مشكلة.
يتم تشغيل رمز المحرك P0521 المحدد هذا عندما يرى PCM قيمة غير متوقعة في مرسل/مستشعر ضغط زيت المحرك. يمكن أن يكون خارج نطاقه الطبيعي أو يمكن إصلاحه عندما يتقلب. بالنسبة لرمز المشكلة P0521، قد يكون السبب ميكانيكيًا أو كهربائيًا، ولكنه على الأرجح متعلق بالكهرباء. يرتبط هذا الرمز بـ P0520 وP0522 وP0523 وP0524.
ملاحظة: هذا الرمز خطير، إذا كانت لديك مشاكل في ضغط الزيت في محرك سيارتك، فقد يؤدي ذلك إلى تلف كبير، قم بفحص سيارتك في أسرع وقت ممكن. .
الأعراض
قد تشمل أعراض DTC P0521 ما يلي:
قراءة مقياس ضغط الزيت منخفضة أو عالية ومصباح مؤشر ضغط الزيت مضاءالأسباب
تتضمن الأسباب المحتملة لرمز P0521 ما يلي:
انخفاض مستوى الزيت في المحرك زيت قديم متسخ (تأخر في تغيير الزيت) انخفاض ضغط الزيت أسلاك أو توصيل/موصل معيب في دائرة مرسل ضغط الزيت مرسل/مستشعر ضغط الزيت الخاطئخطوات التشخيص والإصلاح
كما قلنا سابقًا، يجب معالجة هذا الرمز في أسرع وقت ممكن لأنه إذا كانت هناك مشكلة ميكانيكية مثل انخفاض ضغط الزيت الفعلي، فقد يكون إصلاحًا كبيرًا ومكلفًا.
ملاحظة: على سبيل المثال، هناك نشرات خدمة معروفة تنطبق على عدد من سيارات جنرال موتورز للفترة 2005-2016 بما في ذلك شيفروليه، وكاديلاك، وجي إم سي، وبونتياك، وبويك، وساب. رقم النشرات هو PIP4786C وPIP5276D. تحقق من وجود أي TSBs قابل للتطبيق لسيارتك حتى لو لم تكن واحدة منها قبل المضي قدمًا في التشخيص.
باعتبارك مالك مركبة / عامل أعمال يدوية، أول شيء يجب فعله هو التحقق من مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق . تريد التأكد من وجود زيت كافٍ في المحرك وعدم تسرب فلتر الزيت أو سدادة التصريف أو أي شيء من هذا القبيل. من المحتمل أن يكون ضغط الزيت لديك منخفضًا أو معدومًا بسبب وجود تسرب لم تكن على علم به واختفاء الزيت. أو ربما قمت للتو بتغيير الزيت ونسي المكان إعادة ملء الزيت، قم بإحكام الفلتر بما فيه الكفاية، هناك أسباب مختلفة قد تكون لديك P0521.
إذا قمت بتغيير الزيت مؤخرًا، فتحقق أن الزيت الصحيح موجود في المحرك. يمكن أن يتسبب الزيت الخاطئ في ظهور رموز مختلفة للمحرك.
بعد ذلك، قم بفحص الأسلاك والموصلات بصريًا في وحدة إرسال ضغط الزيت. ابحث عن الأسلاك المكسورة أو المتآكلة، أو البقع المحروقة، أو الأسلاك السائبة أو المكشوفة، وما إلى ذلك. ارجع إلى مصدر خاص بالنموذج لمعرفة موقع المرسل.
من المرجح أن يقوم الفني المحترف بأمرين - استخدام زيت ميكانيكي تم تركيب جهاز اختبار الضغط على المحرك لإجراء فحص فعلي لضغط الزيت. سيقومون بمقارنة تلك القراءة بالقيم التي يعرضها PCM الخاص بالمركبة للمقارنة. إذا كان لديك إمكانية الوصول إلى أداة فحص متقدمة ومقياس ضغط الزيت، فقد يكون هذا خيارًا لك أيضًا.
الآن إذا استبعدت وجود مشكلة فعلية في ضغط الزيت،
قراءة: 41
