P2282 تسرب الهواء بين جسم الخانق وصمامات السحب
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
تسرب الهواء بين جسم الخانق وصمامات السحب
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز. وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، المركبات من فوكسهول، وشفروليه، وسوزوكي، وساترن، وتشيفي، وكورسا، وفورد، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
إذا قامت سيارتك بتخزين الرمز P2282، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت درجة من تدفق الهواء في جسم الخانق وهي غير موجودة في غرفة الاحتراق .
لكي تعمل محركات اليوم بأعلى كفاءة، يجب تنظيم الهواء والوقود بدقة. توفر مضخة الوقود وحاقن الوقود الوقود بإمدادات كافية ويسمح جسم الخانق (أو أجسام الخانق) للهواء المقنن بالدخول إلى المدخول. يجب مراقبة نسبة الهواء/الوقود الدقيقة وتعديلها بعناية؛ باستمرار. يتم تحقيق ذلك باستخدام PCM مع مدخلات من مستشعرات المحرك مثل MAF، ومستشعر ضغط الهواء المشعب (MAP)، ومستشعرات الأكسجين الساخن (HO2S).
بعد مقارنة كمية الهواء المحيط الذي يتم سحبه في مستشعر MAF ويتم سحب الهواء إلى مشعب سحب المحرك، إذا اكتشف PCM أن الاثنين يتجاوزان الحد الأقصى المسموح به للاختلاف، فقد يتم تخزين الرمز P2282 وإضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL). قد تكون هناك حاجة إلى دورات قيادة متعددة مع فشل لإضاءة MIL.
مستشعر MAF نموذجي:
ما مدى خطورة DTC هذا؟
من المحتمل أن يكون الكود المخزن P2282 مصحوبًا بأعراض شديدة تتعلق بالقيادة. يجب تصحيح الظروف التي ساهمت في تخزين التعليمات البرمجية في أسرع وقت ممكن.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P2282 ما يلي: انخفاض شديد في أداء المحرك، قد ينطفئ المحرك عند التسارع، كما يمكن أن تحدث نتائج عكسية عند التسارع، وقد تصاحب رموز الخطأ P2282
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تكون أسباب هذا الكود تشمل:
تسرب فراغ كبير على أو بالقرب من مشعب السحب معيب MAP أو مستشعر MAF حشية مشعب السحب السيئة PCM أو خطأ في البرمجةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P2282؟
من أجل تشخيص ستكون هناك حاجة إلى رمز P2282، وماسح ضوئي تشخيصي، ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM)، ومصدر للمعلومات التشخيصية الخاصة بالمركبة.
إذا كان بإمكانك استخدام مصدر معلومات السيارة لتحديد موقع نشرة الخدمة الفنية (TSB) الذي يطابق سنة السيارة وصنعها وطرازها؛ بالإضافة إلى حجم المحرك، والأكواد/الرموز المخزنة، والأعراض التي تظهر، يمكن أن يؤدي ذلك إلى معلومات تشخيصية مفيدة.
يجب أن يكون المحرك في حالة عمل جيدة وقادرًا على إنتاج فراغ كافٍ.
< p>ابدأ بالتحقق بعناية من منطقة مشعب السحب بحثًا عن علامات تسرب الفراغ (مع تشغيل المحرك). من المحتمل أن يكون أي تسرب فراغ كبير بما يكفي للتسبب في تخزين الكود P2282 واضحًا جدًا مع تشغيل المحرك (لا تنس صمام EGR وصمام PCV).إذا كانت رموز MAF مصاحبة للرمز P2282، قم بفحص السلك الساخن لمستشعر MAF بعناية بحثًا عن الحطام غير المرغوب فيه. إذا كان هناك حطام على السلك الساخن، فاتبع توصيات الشركة المصنعة لتنظيف مستشعر MAF. لا تستخدم أبدًا المواد الكيميائية أو طرق التنظيف التي لا ينصح بها صانع السيارات على وجه التحديد.
استخدم الماسح الضوئي (المتصل بموصل تشخيص السيارة) لاسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد ذات الصلة. من الجيد تدوين هذه المعلومات قبل مسح الرموز ثم اختبار قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو تتم إعادة ضبط الرمز.
إذا دخل PCM في وضع الاستعداد في هذا الوقت
قراءة: 16
