P0403 عطل في دائرة إعادة تدوير غاز العادم
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
دائرة التحكم في إعادة تدوير غاز العادم "أ"
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـOBD-II. على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
يتم التحكم في نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) بواسطة ملف لولبي مفرغ. يتم تزويد الملف اللولبي بجهد الإشعال. تتحكم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) في الملف اللولبي الفراغي عن طريق تأريض دائرة التحكم (الأرضية) أو السائق
تتمثل الوظيفة الأساسية للسائق في توفير الأرض للمحرك الكائن الذي يتم التحكم فيه. كل سائق لديه دائرة خطأ يراقبها PCM. عندما يقوم PCM بتشغيل أحد المكونات، يكون جهد دائرة التحكم منخفضًا أو قريبًا من الصفر. عند إيقاف تشغيل المكون، يكون الجهد الكهربي في دائرة التحكم مرتفعًا، أو قريبًا من جهد البطارية. يراقب PCM هذه الظروف، وإذا لم يرى الجهد المناسب في الوقت المناسب، يتم ضبط هذا الرمز.
الأعراض المحتملة
عادةً ما يكون هناك خطأ في التحكم الدائرة، لن تترك أي أعراض ملحوظة بخلاف إضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL). ومع ذلك، إذا كان الملف اللولبي للتحكم في EGR عالقًا مفتوحًا بسبب الحطام، وما إلى ذلك، فقد يكون الكود مصحوبًا باختلال في التشغيل أثناء التسارع، أو التباطؤ الشديد، أو موت المحرك تمامًا.
الأسباب
يمكن أن تكون أسباب رمز P0403 EGR أيًا مما يلي:
ملف لولبي EGR سيئ، مقاومة مفرطة في دائرة التحكم (أرضية يتم التحكم فيها بواسطة PCM) بسبب الفتح أو الاحتكاك أو تلف الحزام، اتصال ضعيف في مجموعة الملف اللولبي EGR (البالية) أو دبابيس مفككة) تسرب الماء إلى مجموعة أسلاك الملف اللولبي EGR انسداد في الملف اللولبي للتحكم في EGR الذي يبقي الملف اللولبي مفتوحًا أو مغلقًا مما يتسبب في مقاومة مفرطة فقدان جهد إمداد الملف اللولبي EGR PCM غير صالحالحلول المحتملة
مع تشغيل الإشعال و إيقاف تشغيل المحرك، استخدم أداة المسح لتنشيط الملف اللولبي EGR. استمع أو استشعر النقر، مما يشير إلى أن الملف اللولبي يعمل.
إذا كان الملف اللولبي يعمل، فسيتعين عليك التحقق من سحب التيار على الدائرة الأرضية. يجب أن يكون أقل من أمبير واحد. إذا كان الأمر كذلك فالمشكلة متقطعة. إذا لم يكن الأمر كذلك، فهناك مقاومة زائدة في الدائرة وقم بتنفيذ ما يلي
1. عندما يتم تنشيطه، انظر ما إذا كان بإمكانك النفخ بخفة من خلاله. إذا لم تتمكن من ذلك، فقد يكون هناك انسداد يسبب مقاومة مفرطة. استبدل الملف اللولبي EGR حسب الحاجة. إذا لم يكن هناك انسداد، فافصل الملف اللولبي EGR وموصل PCM الذي يحتوي على دائرة التحكم في الملف اللولبي EGR. باستخدام مقياس فولت أوم رقمي (DVOM) للتحقق من المقاومة بين دائرة التحكم وأرض البطارية. يجب أن تكون لا نهائية. إذا لم يكن الأمر كذلك، فهناك قصر في الأرض في دائرة التحكم. قم بإصلاح القصور على الأرض وأعد الاختبار حسب الحاجة.
2. إذا لم ينقر الملف اللولبي كما ينبغي، فافصل موصل الملف اللولبي EGR وقم بتوصيل ضوء اختبار بين السلكين. باستخدام أداة المسح، قم بتشغيل الملف اللولبي EGR. يجب أن يضيء الضوء. إذا كان الأمر كذلك، فاستبدل الملف اللولبي EGR. إذا لم تقم بما يلي: أ. تحقق من وجود 12 فولت في جهد إمداد الإشعال بالملف اللولبي. إذا لم يكن موجودًا، فافحص دائرة الإمداد لمعرفة ما إذا كانت مفتوحة أو قصيرة بسبب الاحتكاك أو الكسر ثم أعد الاختبار. ب. إذا كان لا يزال لا يعمل: فقم بتأريض دائرة التحكم في الملف اللولبي EGR يدويًا. يجب أن يضيء الضوء. إذا حدث ذلك، قم بإصلاحه مفتوحًا في دائرة التحكم في الملف اللولبي EGR وأعد الاختبار. إذا لم يكن الأمر كذلك، فاستبدل الملف اللولبي EGR.
رموز EGR ذات الصلة: P0400، P0401، P0402، P0404، P0405، P0406، P0407، P0408، P0409
قراءة: 50
