P20D1 دائرة التحكم في حاقن الوقود للمعالجة اللاحقة للعادم B / مفتوحة
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
دائرة التحكم في حاقن الوقود للمعالجة اللاحقة للعادم B / مفتوحة
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز مشكلة التشخيص (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (أحدث من عام 1996). وقد يشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، السيارات من مرسيدس بنز، وسبرنتر، وجي إم سي، وشفروليه، وفورد، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح الدقيقة قد تختلف وفقًا للسنة والطراز وتكوين مجموعة نقل الحركة.
إذا قامت سيارتك التي تعمل بالديزل بتخزين الكود P20D1، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) لم تكتشف أي جهد في دائرة التحكم لحاقن الوقود للمعالجة اللاحقة للعادم، المعين ب. يشير التصنيف B إلى استخدام حاقنات متعددة مختزلة.
يتم استخدام نظام المعالجة اللاحقة للعادم (يسمى أيضًا نظام تقليل المحفز الانتقائي) لتعزيز قدرات نظام محفز العادم. وقد تتكون من واحد أو أكثر من هذه العناصر؛ محفز أكسدة الديزل، ومرشح جسيمات الديزل، ونظام حقن المادة المختزلة، ومحفز انزلاق الأمونيا، ومصيدة أكسيد النيتروجين (NOx).
من بين أمور أخرى، تعد أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم (EAS) مسؤولة عن حقن مركب الاختزال / سائل عادم الديزل (DEF) إلى العادم أمام مرشح جسيمات الديزل، ومصيدة أكاسيد النيتروجين، و/أو المحول الحفاز عبر نظام تخزين وحقن السوائل الآلي. يؤدي إدخال أد بلو AdBlue® في نظام المحفز إلى تعزيز إطالة عمر عنصر الترشيح ويسمح بإطلاق عدد أقل من انبعاثات العادم الضارة في الغلاف الجوي.
تتم مراقبة أنظمة EAS وأنظمة المحفز والتحكم فيها إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم مستقلة ( الذي يتفاعل مع PCM). تقوم وحدة التحكم بمراقبة مستشعرات درجة حرارة O2 وأكاسيد النيتروجين ودرجة حرارة العادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد الوقت المناسب لحقن أد بلو AdBlue® (مادة الاختزال). يجب إجراء حقن سائل أد بلو AdBlue® في اللحظة المناسبة وبقياس دقيق من أجل الحفاظ على درجة حرارة العادم ضمن المعلمات المقبولة ولتحسين ترشيح الملوثات.
إذا اكتشف PCM عدم وجود جهد كهربائي في دائرة التحكم لـ حاقن الوقود EAS سيتم تخزين الكود P20D1 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
ما هي خطورة DTC؟
يجب اعتبار الرمز المخزن P20D1 خطيرًا ومعالجته في أسرع وقت ممكن. قد يتلف نظام EAS نتيجة للظروف التي ساهمت في تخزين الكود P20D1.
ما هي بعض أعراض الكود؟
أعراض مشكلة P20D1 قد يتضمن الكود ما يلي:
انخفاض أداء المحرك دخان أسود زائد من عادم السيارة انخفاض في كفاءة استهلاك الوقود رموز أخرى ذات صلة بـ EAS/SCRما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
أسباب قد يتضمن هذا الرمز ما يلي:
حاقن وقود EAS تالف دوائر مفتوحة أو قصيرة في دائرة التحكم في حقن الوقود EAS نظام أد بلو AdBlue غير كافي في خزان EAS وحدة تحكم EAS سيئة/PCM أو خطأ في البرمجةما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها P20D1؟
ستكون هناك حاجة إلى ماسح ضوئي تشخيصي ومقياس فولت/أوم رقمي (DVOM) ومصدر للمعلومات التشخيصية الخاصة بالمركبة لتشخيص الكود P20D1.
تحديد موقع نشرة الخدمة الفنية (TSB) الذي يطابق سنة السيارة وصنعها وطرازها؛ بالإضافة إلى حجم المحرك، والكود/الرموز المخزنة، والأعراض المعروضة، يمكن أن تؤدي إلى معلومات تشخيصية مفيدة.
أحب أن أبدأ تشخيصي من خلال الفحص البصري لأدوات توصيل الأسلاك والموصلات الخاصة بنظام EAS. يجب إصلاح أو استبدال الأسلاك و/أو الموصلات المحترقة أو التالفة قبل المتابعة.
سأستمر بتوصيل الماسح الضوئي في موصل تشخيص السيارة واسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد ذات الصلة. فكر في كتابة هذه المعلومات قبل مسح الرموز. اختبر قيادة السيارة حتى يدخل PCM إلى القراءات
قراءة: 21
