P0486 دائرة حساس إعادة تدوير غاز العادم "B"
الوصف الفني لرمز مشكلة Obd-II
دائرة حساس إعادة تدوير غاز العادم "B"
ماذا يعني ذلك؟
هذا رمز عام لمشاكل تشخيص مجموعة نقل الحركة (DTC)، مما يعني أنه يغطي جميع الماركات/الموديلات، من عام 1996 إلى الأحدث. ومع ذلك، ستختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المحددة وفقًا للسيارة.
رمز مشكلة التشخيص على متن السيارة (OBD) P0486 هو رمز مشكلة عام يتعلق بمشكلة تحدث في الدائرة الكهربائية "B" لإعادة تدوير غاز العادم صمام (EGR).
الغرض من صمام EGR هو إدخال كمية منظمة من غاز العادم إلى مشعب السحب. والغرض من ذلك هو الحفاظ على درجات حرارة رأس الأسطوانة أقل من 2500 درجة فهرنهايت. تتشكل نترات الأكسجين (Nox) عندما ترتفع درجات الحرارة فوق 2500 درجة فهرنهايت. أكاسيد النيتروجين مسؤولة عن الضباب الدخاني وتلوث الغلاف الجوي.
اكتشف كمبيوتر التحكم، إما وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) أو وحدة التحكم الإلكترونية (ECM)، جهد إشارة منخفضًا أو مرتفعًا أو غير موجود بشكل غير طبيعي.
مبادئ تشغيل EGR
يشير رمز المشكلة P0486 إلى نفس المشكلة في جميع المركبات، ومع ذلك، هناك أنواع عديدة من EGRs وأجهزة الاستشعار وطرق التنشيط. التشابه الوحيد هو أنها تقوم جميعها بإخراج غاز العادم إلى مشعب السحب لتبريد درجات حرارة رأس الأسطوانة.
إن إدخال غاز العادم المستهلك إلى المحرك في الوقت الخطأ يقلل من القدرة الحصانية ويسبب توقفًا أو توقفًا قاسيًا. مع أخذ هذا في الاعتبار، فإن برمجة الكمبيوتر تفتح فقط EGR عندما يكون عدد دورات المحرك في الدقيقة أعلى من 2000 ويغلق عندما يكون تحت الحمل.
الأعراض
تعتمد الأعراض على موضع محور EGR وقت الفشل.
سيضيء ضوء محرك الخدمة قريبًا وسيتم ضبط رمز obd P0486. بالإضافة إلى ذلك، قد يتم تعيين رمز ثانٍ يتعلق بفشل مستشعر EGR. يتعلق الكود P0405 بجهد مستشعر منخفض ويتعلق P0406 بحالة الجهد العالي. إذا كان محور EGR عالقًا مفتوحًا جزئيًا، فلن تكون السيارة في وضع الخمول بشكل جيد أو ستتوقف، وقد يتم سماع صوت Ping من التفجير عندما تكون تحت الحمل أو عند عدد دورات مرتفع في الدقيقة لا توجد أعراض عند جميعالأسباب المحتملة
خلل في مستشعر EGR "B" عيب في مجموعة الأسلاك الخاصة بمستشعر EGR عالقة في الوضع المغلق وتراكم الكربون يمنعه من الفتح عدم وجود فراغ في الملف اللولبي EGR معيب الملف اللولبي EGR معيب مستشعر موضع EGR رد فعل الضغط التفاضلي المعيب مستشعر EGR.إجراءات الإصلاح
تشترك جميع صمامات EGR في شيء واحد، وهو إعادة تدوير العادم من العادم إلى مشعب السحب. بخلاف ذلك فإنهم يختلفون في أساليبهم في تنظيم فتح المحور واستشعار موضعه.
تمثل إجراءات الإصلاح التالية المشاكل الأكثر شيوعًا والتي تمثل غالبية الأعطال في نظام إعادة تدوير غاز العادم. تتطلب أحزمة الأسلاك أو أعطال المستشعر دليل خدمة لتحديد إجراءات تعريف الأسلاك والتشخيص المناسبة.
ضع في اعتبارك أن الأسلاك تختلف بين الشركات المصنعة وأن أجهزة الكمبيوتر لا تتفاعل بشكل جيد إذا تم فحص السلك الخطأ. إذا قمت بفحص السلك الخطأ وأرسلت جهدًا زائدًا عبر طرف إدخال مستشعر الكمبيوتر، فسيحترق الكمبيوتر.
وفي الوقت نفسه، إذا تم فصل الموصل الخاطئ، فقد يفقد الكمبيوتر برمجته مما يؤدي إلى فشل السيارة في البدء مرة أخرى حتى يقوم الوكيل بإعادة برمجة الكمبيوتر.
يشير الرمز P0486 إلى عطل في الدائرة "B"، لذا تحقق من موصل مستشعر EGR بحثًا عن التآكل أو الانحناء أو الدفع للخارج أو الاتصال غير المحكم. قم بتنظيف أي تآكل وأعد تركيب الموصل. قم بإزالة الموصل الكهربائي وإزالة EGR. تحقق من وجود فحم الكوك في مدخل وعادم EGRs. قم بتنظيف أي فحم الكوك حسب الضرورة حتى يتحرك المحور لأعلى ولأسفل بسلاسة. افحص خط التفريغ من EGR إلى الملف اللولبي واستبدله في حالة اكتشاف أي عيوب. تحقق من مخروط الكهربائية الملف اللولبيقراءة: 39
