P2462 مستشعر ضغط مرشح جسيمات الديزل B الدائرة المتقطعة
الوصف الفني لرمز مشكلة obd-ii
مستشعر ضغط مرشح جسيمات الديزل ب الدائرة المتقطعة
ماذا يعني ذلك؟
يعد رمز المشكلة التشخيصي (DTC) رمزًا عامًا لمجموعة نقل الحركة، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات الأحدث لعام 1996 (Ford وDodge وGMC وChevrolet وMercedes وVW وما إلى ذلك). على الرغم من أنها عامة، إلا أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف وفقًا للطراز/الطراز.
إذا تم تخزين P2462، فقد اكتشفت وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) إشارة دخل الجهد من دائرة مرشح جسيمات الديزل ( DPF) مستشعر الضغط المعروف باسم B، وهو غير منتظم أو متقطع. يُستخدم P2462 حصريًا في المركبات المجهزة بالديزل.
تم تصميم أنظمة DPF لإزالة تسعين بالمائة من جزيئات الكربون (السخام) من عادم محرك الديزل. يتم احتجاز جزيئات السخام الكبيرة في عنصر DPF بينما يُسمح للجسيمات الأصغر والمركبات الأخرى (غاز العادم) بالتدفق من خلالها.
في نواة DPF يوجد عنصر الترشيح. بعض المركبات الأولية المستخدمة حاليًا في بناء DPF تشمل: ألياف الورق، والألياف المعدنية، وألياف السيراميك، وألياف جدار السيليكون، وألياف جدار كورديريت. يعتبر الكورديريت ذو الأساس الخزفي هو الأكثر شيوعًا بسبب ترشيحه الممتاز. ومع ذلك، فهو معروف بارتفاع درجة حرارته عند درجات الحرارة المرتفعة، مما يجعله عرضة للإصابة في المركبات المجهزة بأنظمة DPF السلبية. يجب احتجاز جزيئات كبيرة من السخام بين الألياف والسماح لعادم المحرك بالتدفق من خلالها. عندما يكون هناك تركيز كبير من جزيئات السخام في العنصر، يزداد ضغط العادم.
يجب تجديد عنصر الترشيح بمجرد وصول تركيز السخام إلى مستوى معين. يسمح التجديد بتدفق غازات العادم عبر DPF بحيث يمكن الحفاظ على المستوى الصحيح للضغط الخلفي للعادم.
تُعرف الأنظمة التي يتم تجديدها تلقائيًا بأنظمة DPF النشطة. تمت برمجة PCM لحقن المواد الكيميائية (وقود الديزل، سائل عادم الديزل، وما إلى ذلك) في العادم على فترات زمنية محددة في هذا النوع من النظام. يؤدي هذا الحقن إلى زيادة درجات حرارة العادم، مما يسمح بحرق جزيئات السخام المحتبسة على شكل أيونات النيتروجين والأكسجين.
تتشابه أنظمة DPF السلبية من الناحية النظرية. ويتم تنشيطها بإدخالات من المشغل. سيتعين على منشأة إصلاح مؤهلة تنفيذ إجراء التجديد في بعض الطرز. قد يستغرق الأمر عدة ساعات لإنجاز عملية تجديد DPF بمجرد بدئها.
بينما تعمل أنظمة التجديد النشطة أثناء قيادة السيارة، يتم تنشيط الأنظمة السلبية عادةً عندما تكون السيارة متوقفة.
بمجرد تجديد عنصر الترشيح، يجب أن يعود ضغط العادم إلى المستوى الطبيعي. عادةً ما يتم تركيب مستشعر الضغط DPF عن بعد؛ بعيدًا عن الحرارة الزائدة للـ DPF. تتم مراقبة الضغط الخلفي للعادم باستخدام خراطيم السيليكون (المتصلة بالقرب من مدخل DPF ومستشعر ضغط DPF). إذا اكتشف PCM حالة ضغط العادم أو إشارة دخل كهربائية من مستشعر ضغط DPF A متقطعة أو غير منتظمة، فقد يتم تخزين الرمز P2462.
الأعراض وخطورة
الحالات التي قد تسبب هذا الرمز قد تؤدي أيضًا إلى تلف المحرك الداخلي أو نظام الوقود ويجب اعتبارها ملحة. قد تتضمن أعراض رمز P2462 ما يلي:
انخفاض أداء المحرك دخان أسود زائد من عادم المحرك زيادة في درجات حرارة المحركالأسباب
الأسباب المحتملة لضبط هذا الرمز هي:
تسربات العادم دائرة / دوائر مفتوحة / قصيرة في الدائرة B لمستشعر ضغط DPF مستشعر ضغط DPF معيب أنابيب / خراطيم مستشعر ضغط DPF مسدودة أو متشققة أو منهارة خزان سائل عادم الديزل فارغ سائل عادم الديزل غير صحيحإجراءات التشخيص والإصلاح
نقطة البداية الجيدة هي دائمًا التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في kno
قراءة: 20
